KOTI 한국교통연구원

본 연구에서는 일반철도와 고속철도에 적용할 수 있는 철도역 연계교통 평가 및 관리 제도를 제시하였다. <이하 원문 참조

본 연구에서는 고속철도 승차난, 서비스 수준과 운임 간의 불형평성, 운임현실화 등의 문제를 해소하고, 현재 및 장래 철도운영 여건변화에 대응하고 이용효율화를 위한 운임요금체계 개편방안을 제시하고자 한다. 이를 위해, 국내외 고속철도 운임요금 현황 및 사례분석을 수행하고, 고속철도 서비스 공급특성과 이용특성 분석, 이용자 인식조사를 통해 고속철도 공급자와 이용자 차원의 특성을 분석하였다. 분석결과를 바탕으로 고속철도 운임 및 요금체계의 주요 현안을 도출하고, 정부정책 동향을 고려하여 고속철도 이용 효율화를 위한 운임 및 요금체계 개편방안을 구분하여 제시하고자 하였다. <이하 원문 참조

고속철도 이용자 설문조사 및 분석 ⊙고속철도 이용자 이용특성 분석 ⊙이용자 대상 첨두시-비첨두시 시간대 지불의사액 변화 설문조사 및 분석 ⊙표정속도 등 서비스 격차에 따른 이용자

[시론] 고속철도 운영통합과 철도산업의 미래,[특집1] 고속철도 통합, 이제 시작이다: 필요성과 당면과제,[특집2] 한국철도 고속철도 통합과 공기업의 혁신,[특집3] 고속철도 통합 후 엄격한 성과관리 마련 필요,[KOTI가 만난 사람] 김태승 한국철도공사 사장,[사진으로 본 교통] ‘사람의 이동과 도시 연결성’을 우선하는 프랑스 리옹의 대중교통,[교통 Job World] 빠르고 안전한 하늘길 책임지는 ‘민항기 조종사’,[통계로 본 교통·물류] 최근 5년간 철도 여객수송 추이, 최근 5년간 철도 화물수송 추이 등,[KOTI NEWS] 국가기간교통망 구축부터 AI모빌리티 혁신까지, 한국교통연구원 40년 연구성과 대국민 보고,[숨은 교통 찾기] 철도구조개혁의 정책 방향,[글로벌 교통 동향] 자동차가 교통조사원이 되는 시대: 미국의 Connected Vehicle Data 활용과 교통계획의 변화,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[KOTI 소셜미디어 소식] 유튜브 티-타임 인터뷰·인스타그램 카드 뉴스·홈페이지 카드 뉴스

[시론] 교통 데이터 거버넌스, 민관 협력으로 완성하는 미래의 교통,[특집1] 국토교통 데이터 스페이스 구축 방향,[특집2] AI 시대 국토교통 데이터 산업의 발전방안,[특집3] 모빌리티 데이터 연계·활용 극대화를 위한 데이터 수집체계,[KOTI가 만난 사람] 안형준 국가데이터처 처장 ; 국가 데이터 정책 통합·조정하고 유용한 데이터 서비스 제공하는 ‘데이터 컨트롤타워’,[사진으로 본 교통] 대중교통으로 만난 인도네시아 자카르타,[교통 Job World] 기술·정책으로 교통의 미래 준비하는 직업, 교통 분야 연구원,[통계로 본 교통·물류] 공영자전거 운영 현황, 자전거 안전시설 설치 현황, 광역자치단체별 자전거 교통사고 현황 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, 시민공모를 통해 선정한 ‘개원 40주년 기념’ 엠블럼 및 슬로건 공개 외,[숨은 교통 찾기] 학생과 교통,[기고] 고속철도, 지금은 오히려 ‘경쟁환경’을 강화할 때다,[글로벌 교통 동향] 평균 교통량의 함정,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 택배 뒤에 숨은 변화, 물류도 ESG 시대입니다

01 편의점 물류 효율화를 위한 집하 시간 간격 최적 운영 방안,02 C -ITS 서비스 장기 이용자의 거시적 이용행태 분석,03 무인교통단속장비의 단속건수 영향 요인 분석,04 고속철도 수요의 한계증가율을 고려한 적정 운행시격 산정 연구,05 국가철도망구축계획 진단 및 과제 - 노선선정 기준과 실행력을 중심으로 -,06 머신러닝 기반 공용연수에 따른 수선유지비 변화 예측 방법 연구,07 대중교통 접근성이 고령운전자 면허 자진반납과 교통사고로 인한 사회적 비용에 미치는 영향

확대되었으며, 스포츠 경기콘서트전시회 등에 맞춘 축구팬 전용열차, 콘서트 관람객 전용열차 등을 운영해 지역경제 활성화를 지원/li> li>국제철도 이용도 증가해 광저우~선전~홍콩 고속철도는

신설된 철도 길이는 301km/li> li>금년에 추진되는 철도 주요 사업은 충칭-샤먼 고속철도, 정저우-카이펑 도시간 철도 전구간 개통 운영, 충칭 동역 개통 운영, 창저우역

ul> li>2023년 10월 17일 정식 개통된 야완 고속철도(자카르타-반둥 고속철도)는 이달 25일까지 누적 승객 1,000만 명을 초과하였으며, 여객열차 2,9778편을 운행했다고

철도는 고속철도와 일반열차를 말함 주4.