KOTI 한국교통연구원

본 연구의 목적은 지역균형발전에 기여하고 새로운 모빌리티 산업을 활성화하기 위하여 현재 대중교통체계가 이용자에게 제공하고 있는 서비스의 취약성을 파악하여 그 원인을 분석하고 개선 방안을

[시론] 항공산업 발전, ‘안전’과 ‘이용자 보호’로부터 시작,[특집1] 최근 항공산업 구조변화와 이용자 보호정책 추진방향,[특집2] 항공서비스 소비자 피해, 무엇이 문제인가?,[특집3] 항공교통이용자 보호 관련 선진 입법 동향,[특집4] 항공교통서비스평가를 통한 항공교통이용자 보호 추진,[KOTI가 만난 사람] 한국소비자연맹 강정화 회장 “디지털시대 소비자권익 보호, 소비자 디지털 역량 강화가 무엇보다 중요”,[사진으로 본 교통] 세계 최대 ‘무인 자율주행’ 서비스 도시, 중국 우한의 자율주행 택시 탑승기,[통계로 본 교통·물류] 2024년 항공운송실적, 국제여객 운송실적, 국내여객 운송실적 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원-한서대, ‘제19기 항공우주 최고경영자과정 입학식’ 개최 외,[숨은 교통 찾기] 신정부에 바란다: 10대 교통정책의 시행,[안테나1] 자율주행기술개발혁신사업 성과공유회 및 2025 서울모빌리티쇼,[안테나2] 아이들이 전하는 교통 이야기, 세종 대평초에서 펼쳐진 특별한 뉴스 제작 체험,[글로벌 교통 동향] 일본의 무인 자율주행 동향: 미국 웨이모(Waymo), 닛산자동차 사례를 중심으로,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 차량 과속방지턱

[시론] AI와 모빌리티, 그리고 사람,[특집1] 자율주행서비스 상용화를 위한 미국 규제특례 고찰,[특집2] AI 시대 모빌리티 데이터와 교통정책 의사결정시스템 구축 방안,[특집3] 물류 스마트화를 위한 인터모달 화물운송 기술 개발 동향,[특집4] 도심항공교통 구성 요소 및 기술 발전에 따른 단계적 서비스 추진 방안,[KOTI가 만난 사람] 유정훈 대한교통학회 회장 - 정책 제안과 실질적 변화 이끄는 ‘교통 혁신의 허브’ 되어야,[여기, Travel] 자연과 기술, 융합의 ‘SEA TEA’ 강릉에 가다,[사진으로 본 교통] 교통체증 심각한 몽골 수도 울란바토르 - ‘Yellow Box’ 도입으로 교차로 차량 정체 해소,[통계로 본 교통·물류] 전국 도로교량 현황, 전국 도로터널 현황,[KOTI NEWS] ‘제11회 KOTI 모빌리티 콜로키움’(생성형 AI와 모빌리티 데이터) 개최,[숨은 교통 찾기] 하반기 개통되는 4개의 철도노선,[안테나1] 한국교통연구원-국토교통부, 항공안전 대토론회 개최,[안테나2] ‘삶 속의 교통이야기’, 숏폼 영상 공모전 시상식,[글로벌 교통 동향] 스위스의 ‘바퀴 달린’ 이동식 교량,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 영국의 효율적인 노상 주차장 운영

[시론] 교통서비스 격차 해소와 민간 부문의 역할,[특집1] 모빌리티 혁신으로 여는 새로운 지방시대,[특집2] 고속도로 물류수송시스템의 현재와 미래,[특집3] 자율주행 Lv.4/4+ 빅데이터를 활용한 도로교통 디지털 트윈 기술개발,[특집4] 교통약자 이동지원 모빌리티 서비스 기술개발 및 실증계획,[특집5] 민자도로사업 활성화를 위한 협력적 거버넌스 강화 방안,[특집6] 민자철도 운영평가 제도 진단을 통한 발전방안,[특집7] 교통 민간투자사업의 수요분석 이슈,[KOTI가 만난 사람] 박정 국회 예산결산특별위원회 위원장 “인프라 부족이 지역소멸로 이어지는 모순 없애려면 교통혁명 이루어야”,[사진으로 본 교통] 두바이 교통, 무인전철부터 수상택시까지 교통 네트워크 ‘촘촘’,[통계로 본 교통·물류] 국내 택배시장 물동량 추이, 택배이용 횟수 추이, 택배 종사자 근로실태 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원-한국해양진흥공사, ‘국가 물류 인증제도 합동 설명회’ 개최 외,[숨은 교통 찾기] 지방소멸의 방지를 위한 거대도시권 구축 방향,[기고] 한국형 도로안전도 평가 기술의 개발,[안테나1] 우즈베키스탄 교통 공무원 및 전문가 대상 역량강화 연수,[안테나2] 2024년 월드 스마트시티 엑스포 참관기,[글로벌 교통 동향] 미국의 대중교통을 바꾸고 있는 10가지 트렌드,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 화물차 운전시간 총량제한이 필요한 이유

● 지난 10월 22일, 교통강국건설 대회 제1차 회의에서 교통운수부는 《교통강국건설 가속화 보고(2023) (加快建设交通强国报告（2023）)》（이하 《보고》)br /> ● 《보고

● 충칭과 광시 등 서부육해신통로 연선지역의 세무부처는 4월 26일, 접경지역 세무 협력기제를 구축하기로 합의하였음br /> ● 《높은 수준의 서부육해신통로 서비스를 위한 접경지역

● 동북3성1구 복합운송발전연맹은 헤이룽장, 지린, 랴오닝, 네이멍구4개 성의 교통운수청에서 공동지도하에 랴오닝성복합운송발전연구원 센터에서 비영리성 연맹조직으로 설립하였음br />

자율주행셔틀 서비스는 기존의 자가용과 대중교통 중심으로 교통이용자의 통행 수요를 해결하는 전형적인 모빌리티 패턴에서 나타나는 짧은 통행 결절구간 즉, Last-mile 혹은 First-mile

2020년대에 들어 자율주행과 관련하여 가장 큰 변화는 시험주행에서 상용화로 키워드가 바뀌고 있다는 것이다.다시 말해 기술개발을 위한 시험주행 단계를 지나 자율주행차를 실제 교통서비스에

미국 기술기업 개틱(Gatik)社가 월마트社를 비롯, 유통/물류업체를 대상으로 한 미들마일(middle mile) 자율주행 밴‧ 소형트럭 배송 서비스에 본격 착수 https:/

[2025 KOTI 연구원 홈페이지 사용자 만족도 조사 이벤트] 한국교통연구원 홈페이지를 찾아주셔서 대단히 감사드립니다.

소프트웨어 산업진흥 법 제24조 및 동법 시행령 제17조에 의한 소프트웨어 사업자(컴퓨터 관련 서비스 사업, 업종코드 1468)로 신고된 자 사.

[ 자율협력주행C-ITS 기반 모빌리티 기술 및 서비스 지원 공모 안내 ] 국토교통부와 한국교통연구원이 주관하는 자율협력주행C-ITS 기반 모빌리티 기술 및 서비스 지원 공모의 접수가