KOTI 한국교통연구원

1.연구 목적 1)재난상황 시 국민 안전 확보를 위한 선제적 방재교통체계 구축 - 수요기관(국토교통부, 행정안전부, 국방부, 지방자치단체)의 방재교통관련 현안대응을 위한 연구주제

1.연구 목적 1)본 연구는 항공 안전의 기반이 되는 데이터 수집 및 분석, 이해관계자 간의 신뢰 형성을 통해 항공 안전문화 확산 및 항공안전 개선정책 제시를 목적으로 함 - 항공산업

당위성 도출 - (국내외 기술․정책 사례) 국내외 정부와 민간 기업의 AI‧디지털 혁신 개발‧활용동향을 파악하여 국내 교통물류산업 적용가능성을 검토하여 정책 대안 마련에 활용

[시론] 교통 데이터 거버넌스, 민관 협력으로 완성하는 미래의 교통,[특집1] 국토교통 데이터 스페이스 구축 방향,[특집2] AI 시대 국토교통 데이터 산업의 발전방안,[특집3] 모빌리티 데이터 연계·활용 극대화를 위한 데이터 수집체계,[KOTI가 만난 사람] 안형준 국가데이터처 처장 ; 국가 데이터 정책 통합·조정하고 유용한 데이터 서비스 제공하는 ‘데이터 컨트롤타워’,[사진으로 본 교통] 대중교통으로 만난 인도네시아 자카르타,[교통 Job World] 기술·정책으로 교통의 미래 준비하는 직업, 교통 분야 연구원,[통계로 본 교통·물류] 공영자전거 운영 현황, 자전거 안전시설 설치 현황, 광역자치단체별 자전거 교통사고 현황 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, 시민공모를 통해 선정한 ‘개원 40주년 기념’ 엠블럼 및 슬로건 공개 외,[숨은 교통 찾기] 학생과 교통,[기고] 고속철도, 지금은 오히려 ‘경쟁환경’을 강화할 때다,[글로벌 교통 동향] 평균 교통량의 함정,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 택배 뒤에 숨은 변화, 물류도 ESG 시대입니다

[신년사] 국가교통정책 싱크탱크, 한국교통연구원의 새로운 한 해,[특집1] 2026년 AI모빌리티기술본부 연구방향과 과제,[특집2] 2026년 광역·도시교통연구본부 연구방향과 과제,[특집3] 2026년 도로교통연구본부 연구방향과 과제,[특집4] 2026년 철도교통연구본부 연구방향과 과제,[특집5] 2026년 항공우주교통연구본부 연구방향과 과제,[특집6] 2026년 물류연구본부 연구방향과 과제,[특집7] 2026년 교통빅데이터연구본부 연구방향과 과제,[특집8] 2026년 민간투자SOC관리지원단 연구방향과 과제,[특별기고] 2026 대한민국 교통 전망,[KOTI가 만난 사람] 이한주 경제·인문사회연구회 이사장,[통계로 본 교통·물류] 교통 목적·소비자 물가지수, 자동차관련 물가지수, 주유소 제품별 평균 판매가격 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, ‘2024년도 기준 항공산업 실태조사’ 결과 발표,[숨은 교통 찾기] 부동산 가격 급등과 지방 소멸 방지 교통대책,[글로벌 교통 동향] 일본의 자동운전 실증실험 사고발생 요인 및 대응책,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 저출산 대응 교통 정책, 이제는 ‘이용’에 더 가까워져야 합니다

안녕하세요.br /> br /> 그동안 국토교통부의 토지보상 행정업무 참고자료로 활용되어 온 이사화물취급운송주선업체 조사 중 5톤 물량 운송비 조사결과 제공이 종료되었음을 알려드립니다.br

● 러시아와 이란은 이란 북동부 지역의 세르흐스 경제특구에 러시아산 곡물 수출을 위한 복합물류 허브를 공동 건설할 계획임.br /> ● 이 프로젝트는 양국의 교통정책의 우선순위 중

● 11월 28일, 국무원 신문판공실에서 열린 국무원 정책 정례브리핑에서 국가발전개혁위원회, 교통운수부, 상무부, 중국 국가철도그룹의 관련 책임자들은 사회 전체의 물류 비용을 효과적으로

C-ITS는 차세대 지능형교통시스템을 넘어 통합 모빌리티 구현을 목표로 정책과 사업을 추진해야 한다.

2020년대에 들어 자율주행과 관련하여 가장 큰 변화는 시험주행에서 상용화로 키워드가 바뀌고 있다는 것이다.다시 말해 기술개발을 위한 시험주행 단계를 지나 자율주행차를 실제 교통서비스에

자율주행자동차 윤리 가이드라인을 제정하는 목적은 사고를 예방하고, 사고가 발생하였을 때 책임 소재를 명확히 하며, 관련 행위 주체들이 자율주행자동차를 도입하는 기본 가치에 따라 각각의 행동원칙을 준수할 것을 권고하기 위함이며, 적용 대상은 미국자동차공학회(SAE) 기준으로 레벨 4단계 이상의 AV에 해당된다. https://blog.naver.com/koti10/222149797964

미국, 일본 등 주요국은 오래전부터 표지교차로(일시정지 운영 교차로)를 도입하여 생활권도로 교통안전을 개선해왔습니다.

한국교통연구원이 주최하는「[한국교통연구원 개원 40주년 기념] 삶 속의 교통이야기, 숏폼 영상 공모전」을 다음과 같이 공지합니다.

｢민자도로 관리지원센터｣ 자문위원 공개모집 -2026년도 자문위원회 구성- 한국교통연구원 민자도로 관리지원센터는 「유료도로법 시행규칙」 제8조의5에 근거하여 민자도로