KOTI 한국교통연구원

주요 통행 주체 및 수단 들의 세부적인 통행 이력을 파악할 수 있는 데이터뿐만 아니라 차량 및 도로 시설물 등에서 수집되는 영상정보 등을 종합적으로 고려하여 혁신적인 교통운영모델을

[시론] 사람을 위한 기술, 생명을 위한 산업,[특집1] 고속도로 운영(유지·관리) 시 안전관리 현황,[특집2] 민자철도의 확대와 안전문화 정착의 과제,[특집3] 안전한 민자도로 운영을 위한 선결 과제,[특집4] 고속도로 건설 안전관리 개선 방향,[특집5] 운영 중인 민자고속도로 시설 안전관리,[KOTI가 만난 사람] APEC 2025 준비지원단 김상철 단장 “APEC 2025, 대한민국과 경주의 미래 밝히는 대전환점”,[사진으로 본 교통] 리버사이드의 교통과 미래 모빌리티를 보다,[교통 Job World] ‘건설사업관리기술인’ 건설안전과 품질관리 최선봉에 있는 직업,[통계로 본 교통·물류] 시설물 분류별 현황(터널, 교량), 시설물 안전등급 현황(소재지별),[KOTI NEWS] 한국교통연구원-청주시, 청주시 대상 친환경 이동 챌린지 운영 외,[숨은 교통 찾기] 산업재해보다 심각한 도로교통재해,[안테나] 2025 한국교통정책경제학회 추계학술대회 ‘타당성조사 제도 개편방향과 추진과제’ 특별세션,[글로벌 교통 동향] ‘반액권 폐지’ 해프닝으로 본 스위스 교통혁신의 현주소,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통 뉴스,[교통 SPOT] 사람 중심의 이동, 도시를 바꾸다

● 함경북도의 도로 기술개건사업과 평안북도의 건재전시회, 남포시의 미된장 질개선을 위한 조직사업 심화, 121호림업련합기업소의 겨울철통나무생산준비 소개br /> ● 함경북도에서 실무일군들을

출발br /> ● 남새수송차운전사들의 운행은 두시간나마 걸렸으나 총비서는 몸소 남새수송차들의 운행정형에 대하여 구체적으로 료해하고 수송차들이 보다 빠르고 편리하게 다닐수있도록 도로를

● 압록강을 끼고 높이 솟은 보바치령에 1년도 안되는 짧은 기간에 도로가 번듯하게 뻗어가고 수만㎡에 달하는 면적이 사방야계구조물들이 건설됨 ● 지난해 가을 혜산-삼지연철길구간에 있는

먼저 할 일은 국가기간망 중심의 모빌리티를 디지털 모빌리티 협력형 모빌리티 통합 모빌리티 등으로 단계별 연계성을 강화하는 스마트 도로시스템을 구축하는 것이다.

도로 SOC의 디지털화가 이루어지면 자율주행 기능 확보를 위해 차량에 장착된 레이다, 라이다, 비전센서 등 고가의 센서들에 의존하는 자율주행차량(Autonomous Vehicle)

하지만 현재 자율주행차의 안전과 도로통행에 대한 기준이 마련되어 있지 않다.

한국교통연구원 민자도로 관리지원센터는 「평택~시흥 고속도로 확장 민간투자사업」 사업제안서2단계 평가를 위한 평가위원 후보자를 [붙임1]과 같이 수정 공고합니다. 2.