KOTI 한국교통연구원

본 연구는 교통부분 정책의 환경변화를 검토하고, 도로, 철도, 항공 및 UAM, 광역교통 및 대중교통, 물류, 모빌리티 서비스, 빅데이터 활용 등 교통관련 인프라 및 서비스 분야별로

)국토교통부가 지원하는 교통소외지역 지원정책 추진과 사업성과 모니터링, 광역도․기초 지자체가 추진하는 관련 시책사업 동향 파악 3)대중교통 및 공공교통 운영개선 등 인구소멸지역 모빌리티의

지속가능한 교통서비스 제공 정책 및 기술사업 동향을 파악하여 국토교통부 등 정부 부처와 광역도․기초 지자체의 정보 공유 채널로서 기여 ○ 대중교통 및 공공교통 운영개선 등 인구소멸지역 모빌리티

[시론] 〈한국교통연구원 개원 40주년 기념〉 대한민국 모빌리티의 미래 40년을 설계하며,[특집1] 모빌리티 기술의 혁신: 국민체감 모빌리티를 향한 40년과 미래 전략,[특집2] 도시교통’에서 ‘광역교통’을 넘어 ‘초광역교통’으로,[특집3] 경제 성장의 대동맥 ‘도로교통’, 한국 경제를 견인하다,[특집4] ‘철도건설’에서 ‘철도서비스’로 철도정책 패러다임 전환,[특집5] 항공산업의 성장과 함께한 KOTI 40년, 새로운 도약의 시작,[특집6] 대한민국 물류정책 40년: KOTI 물류연구의 성과와 미래 과제,[특집7] 인공지능(AI) 시대, 교통빅데이터 중심의 국가교통조사 전환,[특집8] KOTI 개원 40년, ‘민자교통’ 연구성과와 과제,[KOTI가 만난 사람] 〈특별대담〉 김윤덕 국토교통부 장관,[통계로 본 교통·물류] 국내여행 지역 간 이동수단 1순위, 국내여행 여행지별 교통 만족도 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, 한국렌터카사업조합연합회·쏘카와 ‘자율주행차 대여사업 발전을 위한 업무협약서’ 체결,[숨은 교통 찾기] 철도차량에 적힌 비밀의 숫자들,[기고] ‘도로 위의 지하철’ BRT, 국민의 일상을 잇다 - 제2차 간선급행버스체계(BRT) 종합계획 (2026-2030),[안테나] ‘국민의 교통권 보장을 위한 법적 과제’ 공동학술대회,[글로벌 교통 동향] 고트하르트 기저터널 개통 10년, 성과와 과제,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 다가오는 미래, 우리의 이동은 어떻게 달라질까요?

[시론] 생활권도로 교통사고 줄이기 위한 안전표지의 중요성,[특집1] 도로 위의 ‘소음’이 된 표지판: 잘못 설치된 도로표지에 관한 이론적 고찰,[특집2] 교통안전표지 변천사와 법적 지위에 관한 고찰,[특집3] 도시철도 안내체계의 전환: Wayfinding 기반 이용자 중심 안내체계 구축 방향,[KOTI가 만난 사람] 김용석 대도시권광역교통위원회 위원장 광역교통, 국가 발전 핵심 수단이자 ‘5극 3특’ 균형성장 실현하는 인프라,[사진으로 본 교통] 타지키스탄의 교통 풍경 미니버스 중심의 대중교통체계, 철도 인프라·운영 시스템 낙후,[교통 Job World] 교통안전시설을 통해 시민의 안전을 지키는 경찰관,[통계로 본 교통·물류] 최근 5년간 운전행태 교통문화지수, 최근 5년간 보행행태 교통문화지수 외,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, ‘표지교차로’ 시범사업 추진방안 논의 외,[숨은 교통 찾기] 4차 석유파동(Oil Shock)에 대응한 교통정책 방향,[기고] 퍼스널 모빌리티, 미래를 위한 제도적 활주로를 놓을 때,[안테나1] 자율주행기술개발혁신사업단(KADIF) 방원 세미나 글로벌 자율주행 트렌드와 국내 기술개발 방향,[안테나2] ‘생활권 도로 교통안전 강화를 위한 표지교차로 도입방안’ 세미나 일시정지 의무 명확화, 기준·지침 정비 통한 제도적 기반 마련 필요,[글로벌 교통 동향] 일본의 교통공백 해소 관련 정책 동향,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 표지판을 믿지 못하면, 도로는 위험해집니다

먼저, 스마트 도로는 자율주행차 등 스마트 모빌리티를 구현하기 위한 것이기도 하지만 사람 중심의 도로건설에도 필요하다.

특히 대도시에서는 공유교통이 대중교통 서비스 과소공급이나 취약시간대 보완기능까지 담당하며 교통약자가 모빌리티 서비스 이용에서 소외되지 않도록 서비스 형평성을 담보하여야 한다.

풀뿌리 교통수단인 마을버스는 경 기도의 경우 22개 시군에서 141개 업체(1,808대, 665개 노선)가 운행 중이지만 관심의 사각지대이 다.

추진 배경 및 목적 ❑ 「2026 인구소멸지역 모빌리티 혁신 지원사업」의 일환으로 국내외 인구소멸지역의 수요응답형 교통수단 관련 이슈 및 주요 정책 등을 주제로 하는 『인구소멸지역

[한국교통연구원, 세계은행과 함께 E-모빌리티 국제 지식교류 행사 성황리에 개최] 12개국 실국장급 고위 공무원 대상, 세계은행 아카데미 대표 프로그램으로 첫 공식 출발

◎ 이번 업무협약으로 양 기관은 △인공지능 기반의 교통물류 운영 및 계획, 미래 모빌리티, 기후변화 대응 등에 관한 연구협력과 공동연구 수행 △데이터와 시스템 등 교육 및 연구자원