KOTI 한국교통연구원

본 연구는 인구감소와 고령화로 인한 교통수요 변화에 대응하여, 인구위기지역의 이동취약성 완화를 위한 수요응답형 교통서비스를 중심으로 기존 고정노선 버스와의 최적 운영 조합 및 전략을

교통물류분야 AI‧디지털 기술 활용 수준 및 역량 진단 - 주요 교통물류관련 산업 AI디지털화 수준 및 혁신 역량 조사․분석 * 분야구분 : (교통) 도로운영, 공공여객서비스(버스

변화를 분석하여 제공 4)국민 이동성 진단 브리프, 정책자료집 발행 - 정책지원: 정기권 도입에 따른 대중교통 이용 비용 변화, GTX 개통에 따른 통근통학 여건 변화, 시외버스

[시론] 〈한국교통연구원 개원 40주년 기념〉 대한민국 모빌리티의 미래 40년을 설계하며,[특집1] 모빌리티 기술의 혁신: 국민체감 모빌리티를 향한 40년과 미래 전략,[특집2] 도시교통’에서 ‘광역교통’을 넘어 ‘초광역교통’으로,[특집3] 경제 성장의 대동맥 ‘도로교통’, 한국 경제를 견인하다,[특집4] ‘철도건설’에서 ‘철도서비스’로 철도정책 패러다임 전환,[특집5] 항공산업의 성장과 함께한 KOTI 40년, 새로운 도약의 시작,[특집6] 대한민국 물류정책 40년: KOTI 물류연구의 성과와 미래 과제,[특집7] 인공지능(AI) 시대, 교통빅데이터 중심의 국가교통조사 전환,[특집8] KOTI 개원 40년, ‘민자교통’ 연구성과와 과제,[KOTI가 만난 사람] 〈특별대담〉 김윤덕 국토교통부 장관,[통계로 본 교통·물류] 국내여행 지역 간 이동수단 1순위, 국내여행 여행지별 교통 만족도 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, 한국렌터카사업조합연합회·쏘카와 ‘자율주행차 대여사업 발전을 위한 업무협약서’ 체결,[숨은 교통 찾기] 철도차량에 적힌 비밀의 숫자들,[기고] ‘도로 위의 지하철’ BRT, 국민의 일상을 잇다 - 제2차 간선급행버스체계(BRT) 종합계획 (2026-2030),[안테나] ‘국민의 교통권 보장을 위한 법적 과제’ 공동학술대회,[글로벌 교통 동향] 고트하르트 기저터널 개통 10년, 성과와 과제,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 다가오는 미래, 우리의 이동은 어떻게 달라질까요?

/li> li>기존에는 승용차 통행이 불가했으나 전면 개통으로 승용차 운행이 가능해졌고 버스운행 횟수도 증가됨.

함선헌납운동과 같은 사회주의애국운동, 혁명적인 대중운동이 활발히 벌어졌으며 《소년》호, 《대학생청년》호, 《직맹》호, 《농근맹》호, 《녀맹》호, 《부사수》호로 명명된 방사포, 장탄차, 버스들이

중차톈둥은 톈진에서 L4급 자율주행을 탑재한 미세 순환 버스 小V 발표 小V는 레이저 레이다, 초음파 레이다 설비를 갖추고 있으며 데이터 융합, 감각 융합 등의 기능이 탑재되어

도로 구간에 더욱 많은 차량이 운행할 수 있게 되면서 기존보다 안전하고 원활한 도로 흐름이 가능 # 교통약자의 이동성 향상 우리나라 65세 이상 교통약자의 주요 교통수단은 버스

​# 사고사례로 알아보는 자율주행차 사고 책임 대상 사례 1) 2016년 2월 구글의 자율주행자동차와 버스의 충돌 사고 - 자율주행차의 차선변경으로 사고 발생 자율주행차와

2018년 봄에 시작하여 2021년까지 계속될 본원 주관의 RD인 CAPATAIN 연구단(자율주행기반 대중교통시스템 실증 연구단)에서는 실증대상지로 세종시를 선정하고, 작년 자율협력주행 버스시스템