KOTI 한국교통연구원

개통, 2기 GTX 본격 추진을 제시하였으며, 지방권의 속도혁신을 위하여 지방권 광역급행철도(x-TX) 도입을 제시함 - 주거 환경 혁신에서는 교통 불편지역 맞춤형 대책, 광역버스

수행을 위한 예산지원이 미비하고 인력 또한 파견된 직원으로 구성되어 전문성 확보에 한계 존재 ⊙기존의 지방자치단체 간 협의체의 한계를 극복하기 위해 중앙행정기관으로 대도시권 내 광역버스

대중교통 낙후지역 및 교통소외지역 해소 지속적인 교통분야 국정과제 아젠다로 추진 ⊙ 지방도시는 대도시에 비해 대중교통 접근성이 낮고 고령화 인구 증가로 인한 버스 이용 불편으로,

[시론] ‘철도지하화 통합개발’, 인프라의 새로운 가능성을 열다,[특집1] 철도지하화를 위한 기술적 요건과 쟁점,[특집2] 철도 인프라의 효율적 활용을 위한 철도지하화 통합개발 주요 과제,[특집3] 철도지하화와 도시공간,[KOTI가 만난 사람] 코레일 문화홍보실 SNS팀 강하영 대리 - 미스 기관사의 샤우팅 “KTX-청룡, 세계로 가? Let’s go”,[사진으로 본 교통] 중앙아시아 교통 허브 타슈켄트, 지하철·시내버스·마르슈트카가 대중교통의 중심,[KOTI NEWS] ‘국토교통 데이터 산업 활성화 포럼’ 개최 외,[숨은 교통 찾기] 자전거와 함께 떠난 제주여행,[여기, Travel] 대구 근대路의 여행 - 과거를 마주하고 미래를 생각한다,[안테나1] AVAS 테스트베드 개소식 및 시연회 개최 - 대표 수출품 완성차 해상운송체계 혁신 주도 기회,[안테나2] 제10회 항공환경 세미나 - 국제항공 부문 2050 탄소중립 달성 전략 논의,[글로벌 교통 동향] 스위스 교통 동향 : 유럽 철도의 선두 주자,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 운전 중 휴대폰 사용, 얼마나 하시나요?

중차톈둥은 톈진에서 L4급 자율주행을 탑재한 미세 순환 버스 小V 발표 小V는 레이저 레이다, 초음파 레이다 설비를 갖추고 있으며 데이터 융합, 감각 융합 등의 기능이 탑재되어

프로젝트(礼嘉智能网联自动驾驶项目) 공식적으로 시범운행 발표 - 충칭시 시민은 바이두App이나 위챗의 공식계정 두위싱(度优行)에서 체험을 예약할 수 있음 - 총 5대의 자율주행버스가

- 비야디 일본 유한공사는 합자기업으로, 일본 최초 순수 전기 대중교통 버스 순환선을 공동으로 구축하였음 - 이번에 개통한 순환선은 일본 동경의 유명한 관광 순환선으로, JR동경역과

도로 구간에 더욱 많은 차량이 운행할 수 있게 되면서 기존보다 안전하고 원활한 도로 흐름이 가능 # 교통약자의 이동성 향상 우리나라 65세 이상 교통약자의 주요 교통수단은 버스

​# 사고사례로 알아보는 자율주행차 사고 책임 대상 사례 1) 2016년 2월 구글의 자율주행자동차와 버스의 충돌 사고 - 자율주행차의 차선변경으로 사고 발생 자율주행차와

2018년 봄에 시작하여 2021년까지 계속될 본원 주관의 RD인 CAPATAIN 연구단(자율주행기반 대중교통시스템 실증 연구단)에서는 실증대상지로 세종시를 선정하고, 작년 자율협력주행 버스시스템