KOTI 한국교통연구원

본 연구는 3개년에 걸쳐 UAM 도입 초기 단계의 잠재적인 우려 사항의 해소 방안을 마련하고 시행착오를 최소화하여, 사회적 수용성의 제고와 안정적인 교통수단 정착을 지원하는 것을 목적으로

전 세계적으로 도시교통 혁신에 대한 관심과 함께 도심항공모빌리티(UAM: Urban Air Mobility)에 대한 기술 및 제도가 빠르게 발전하고 있지만, 상용화 사례는 없음 ⊙

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[시론] 5극3특 국가균형성장 및 지방 교통추진전략,[특집1] 5극3특 시대 충청권이 묻고 답하는 교통정책,[특집2] 5극3특 시대 부울경 초광역권 교통정책,[특집3] 5극3특 시대 대경권 교통정책,[특집4] 5극3특 시대 전남광주통합특별시의 교통전략,[KOTI가 만난 사람] 육동일 한국지방행정연구원 원장,[사진으로 본 교통] 800년 고도 베이징(北京)의 대중교통,[교통 Job World] 전 세계를 움직이는 숨은 조력자 ‘포워더(Forwarder)’,[통계로 본 교통·물류] 도로현황 등,[KOTI NEWS] 아시아개발은행-한국교통연구원, ‘2026 교통 리더십 역량강화 프로그램’ 성료,[기고1] 탄자니아 교통체계 구축, 그 서막을 열다,[기고2] 저출생 시대 ‘육아 친화적 교통체계’, 어떻게 만들 것인가,[숨은 교통 찾기] 전남광주통합특별시 출범과 무안국제공항 활성화 방안,[안테나] ‘친환경 상용 모빌리티 활성화 방안’ 전문가 세미나,[글로벌 교통 동향] 일본의 「교통공백 해소 추진방침 2026」과 사회경제적 손실의 가시화: 이동수단 확보에서 지속 가능한 지역교통체계 구축으로,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 충무로 가려는데... 어느 방향에서 타죠?

[시론] 인공지능 기반 지능형 교통체계의 진화,[특집1] 자율주행 시대를 향한 도전과 혁신,[특집2] 미래 모빌리티 혁신의 시작: 자율주행 공유차(SHARING) 서비스,[특집3] 한국 무인 자율주행 서비스의 운영 방안: 무인 자율주행 상용화를 위한 운영체계 및 로보택시·간선물류의 적용,[특집4] 자율주행 글로벌 리더가 되기 위한 제언,[KOTI가 만난 사람] 홍지선 국토교통부 제2차관 “5극 3특 연결하는 광역교통망 확충과 미래 모빌리티 산업 적극 육성”,[교통 Job World] 도시와 기술의 변화를 통찰하는 교통전문가 ‘교통기술사’,[사진으로 본 교통] 부다페스트, 미래와 연결하다,[통계로 본 교통·물류] 연도별 자동차등록대수현황(2021~2025) 외,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, 2026년도 우수물류기업 인증 모집 공고 시작 외,[기고] 공항으로 가는 길, 자율주행 시대에는 무엇이 바뀔까?,[숨은 교통 찾기] 신설 철도박물관에 바란다,[안테나1] ‘UAM 조종 자격 등 인재 양성 방안’ 세미나,[안테나2] 한국교통연구원 온라인 서포터즈 제7기 발대식,[글로벌 교통 동향] 빅데이터 시대에도 기준 데이터가 필요한 이유,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 우리의 환승은 모두에게 편할까요?

[시론] 예비타당성조사 지침, ‘무엇을 고칠 것인가’에서 ‘어떻게 고칠 것인가’로,[특집1] 도로 부문 투자평가제도 개선 필요성 및 방향,[특집2] 예비타당성조사제도 개편이 철도 부문에 미친 영향과 향후 과제,[특집3] 공항 부문 (예비)타당성조사 개선을 위한 제언,[특집4] 지속가능한 SOC 투자를 위한 타당성조사제도 개선방안,[특집5] 교통 SOC 투자평가에서 국가교통DB 역할과 발전 방향,[사진으로 본 교통] 뉴욕의 특색 있는 모빌리티 수단,[교통 Job World] 데이터로 길을 밝히고 모빌리티의 미래를 잇는 직업, 데이터 사이언티스트,[통계로 본 교통·물류] 차종별 여객수송실적 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, 국무총리 산하 경제인문사회연구회 소관 2025년 연구기관 평가 결과 ‘최 우수기관’ 선정 외,[숨은 교통 찾기] 교통기본법 제정 추진 현황과 핵심 과제,[안테나] ‘AI-모빌리티 분야 협력방안 논의’ 전문가 세미나 개최,[글로벌 교통 동향] 일본의 자가용유상여객운송제도의 역사와 라이드 셰어 법제화 동향,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 사람 없는 자율주행차 시대, 무엇을 준비해야 할까요?

문화정서생활거점들을 새로 일떠세운 시에서는 거리와 마을들을 바다를 끼고있는 지역의 특성에 맞게 새롭게 변모시킴/li> li>시인민위원회 국장 리윤일 인터뷰 지금 우리시에서는 9.10월위생월간에

- 비루스감염증이 들어올수 있는 통로를 차단봉쇄하고 국경연선지역들과 무역항, 국경교두를 비롯한 검사검역장소들에서 비상방역규정의 요구를 무조건 준수하기 위한 사업, 3, 4월위생월간사업을

평양시어린이교통공원에서 5월사고방지대책월간을 계기로 어린이들과 학생들에 대한 교통안전교양사업을 잘 해냄 리석철 인터뷰 교통안전규정을 자각적으로 지키도록 하는데서 교육과 교양이

하고 있는지 살펴보며, 올해 본부의 방향을 적으려 한다. 4차산업혁명 교통연구본부, 그 성과를 정리하면 4차산업혁명은 교통 분야에도 막대한 영향을 끼치고 있다.

2020년대는 기후변화를 비롯해 교통 혼잡, 미세먼지, 쓰레기 문제, 노후 인프라 등의 도시문제가 심화될 것이며, 교통시스템과 건축환경 전반에 걸쳐 스마트 인프라 구축이 본격화될 것으로

그림4자율주행-공유교통시대 대응 정책개발 자율주행공유교통시대의 대중교통 영향분석 본 고에서는 자율주행기술 및 공유교통 서비스에 대한 동향과 전망에 대한 고찰, 미래 대중교통

한국교통연구원에서는 교통이야기를 시민들과 나눌 온라인 서포터즈를 모집하고자 다음과 같이 공지합니다.

不惑 KOTI 2026년, 한국교통연구원은 마흔 살이 됩니다. 지난 40년 동안 우리는 언제나 같은 방향을 바라보며 국가교통의 길을 만들고 함께 걸어왔습니다.

한국교통연구원 대외협력홍보팀에서는 본원 정기 간행물인「월간교통」의 모니터링 및 만족도 조사를 통해월간교통의 이용 실태와 개선 사항 등을 파악하고,향후 월간교통 기획 및 성과확산에