KOTI 한국교통연구원

본 연구는 사업용 화물자동차를 운전하는 운전자에 대한 산업에서의 일반현황 및 정부의 관리현황, 교육현황을 분석하여 향후 사회적, 기술적 트랜드의 변화에 운전자들이 유연하게 대응할 수

시장질서 확립을 위한 정책 방안을 제시하는 것을 목적으로 함 2.주요 연구내용 1)국내 화물운송시장 제도 변천 분석 및 시장 거래 및 노동환경 공정성 진단 - 국내 화물자동차

본 연구는 근래 대내외적으로 일어나는 화물운송시장 환경의 변화가 우리나라 화물운송시장의 차량 및 인력(운전자) 공급에 어떤 영향을 미치게 될지를 전망하고, 이러한 변화 속에서 장래

[신년사] 국가교통정책 싱크탱크, 한국교통연구원의 새로운 한 해,[특집1] 2026년 AI모빌리티기술본부 연구방향과 과제,[특집2] 2026년 광역·도시교통연구본부 연구방향과 과제,[특집3] 2026년 도로교통연구본부 연구방향과 과제,[특집4] 2026년 철도교통연구본부 연구방향과 과제,[특집5] 2026년 항공우주교통연구본부 연구방향과 과제,[특집6] 2026년 물류연구본부 연구방향과 과제,[특집7] 2026년 교통빅데이터연구본부 연구방향과 과제,[특집8] 2026년 민간투자SOC관리지원단 연구방향과 과제,[특별기고] 2026 대한민국 교통 전망,[KOTI가 만난 사람] 이한주 경제·인문사회연구회 이사장,[통계로 본 교통·물류] 교통 목적·소비자 물가지수, 자동차관련 물가지수, 주유소 제품별 평균 판매가격 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, ‘2024년도 기준 항공산업 실태조사’ 결과 발표,[숨은 교통 찾기] 부동산 가격 급등과 지방 소멸 방지 교통대책,[글로벌 교통 동향] 일본의 자동운전 실증실험 사고발생 요인 및 대응책,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 저출산 대응 교통 정책, 이제는 ‘이용’에 더 가까워져야 합니다

4,700만t에 달했다고 밝혔으며, 러-중 국경 검문소를 통과한 차량 수는 총 79만대를 넘어 2024년 예상치보다 21.3% 높은 수치를 기록/li> li>지난해 카니 쿠르간-헤이허 자동차

앞장에서 내달림br /> 타일붙이기과 도로포장공사에 참가한 건설자들은 질보장을 첫자리에 놓고 합리적인 작업방법들을 적극 받아들여 성과를 확대해나갔으며 자재보장을 맡은 일군들과 화물자동차운전사들도

ul> li>륙해운성 자동차운수관리국에서 경제건설과 인민생활향상에 필요한 화물수송에서 혁신을 일으키고있음/li> li>기동려단을 비롯해서 관리국 안의 각 수송단위들에서는 자동차통합운수관리체계에

자율주행기술이 운전자 과실로 인한 사고를 90% 이상 줄일 수 있다는 전망이 그저 장밋빛으로 그치지 않으려면 자율주행자동차 상용화는 반드시 안전도 확보가 전제되어야 한다.

​# 미래 교통산업 전망 1: 수년 내 곧 실현될 자율주행차 상용화 자율주행차 운전자의 운전 행위 없이 자동차가 주행 환경에 따라 자율적으로 운전할 수 있는 자동차* *

차와 약한 차 둘 중 하나와 부딪혀야 할 때 튼튼한 차와 부딪히는 선택을 한다면 피해는 최소화할 수 있지만 충돌할 위험이 큰 튼튼한 차를 타는 사람은 감소할 것이며, 전체적으로 운전자의