KOTI 한국교통연구원

화물운송시장의 차량 및 인력(운전자) 공급에 어떤 영향을 미치게 될지를 전망하고, 이러한 변화 속에서 장래 안정적인 공급을 지속할 수 있는 상생 산업 생태계 조성을 위하여 요구되는 정책적

본 연구는 수송부문 전과정평가(LCA) 통상의 자동차 전과정평가(LCA)는 연료주기(fuel cycle)와 차량주기(vehicle cycle)로 구분됨.

⊙ 법 8조는 2030년까지 2018년 국가 온실가스 배출량 대비 35퍼센트 이상 범위에서 부문별로 대통령령으로 정하는 비율만큼 감축하는 것을 목표로 함 ⊙ 법 23조~36조는 자동차

[시론] 항공산업 발전, ‘안전’과 ‘이용자 보호’로부터 시작,[특집1] 최근 항공산업 구조변화와 이용자 보호정책 추진방향,[특집2] 항공서비스 소비자 피해, 무엇이 문제인가?,[특집3] 항공교통이용자 보호 관련 선진 입법 동향,[특집4] 항공교통서비스평가를 통한 항공교통이용자 보호 추진,[KOTI가 만난 사람] 한국소비자연맹 강정화 회장 “디지털시대 소비자권익 보호, 소비자 디지털 역량 강화가 무엇보다 중요”,[사진으로 본 교통] 세계 최대 ‘무인 자율주행’ 서비스 도시, 중국 우한의 자율주행 택시 탑승기,[통계로 본 교통·물류] 2024년 항공운송실적, 국제여객 운송실적, 국내여객 운송실적 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원-한서대, ‘제19기 항공우주 최고경영자과정 입학식’ 개최 외,[숨은 교통 찾기] 신정부에 바란다: 10대 교통정책의 시행,[안테나1] 자율주행기술개발혁신사업 성과공유회 및 2025 서울모빌리티쇼,[안테나2] 아이들이 전하는 교통 이야기, 세종 대평초에서 펼쳐진 특별한 뉴스 제작 체험,[글로벌 교통 동향] 일본의 무인 자율주행 동향: 미국 웨이모(Waymo), 닛산자동차 사례를 중심으로,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 차량 과속방지턱

지난해의 국토관리사업정형을 랭정하게 분석총화하고 성과와 경험속에서도 결함과 교훈을 먼저 찾아 새롭게 분발하며 분투하는 기풍을 확립하는것이 중요함/li> li>지난해 당의 국토관리정책관철을

의의는 매우 크며 세계적으로 재해성기후가 우심해지고 해마다 그 영향을 받고있는 상황에서 사회주의건설을 저애하는 근원적인 위험요소를 하나라도 실천적으로 제거하자면 누구나 당의 국토관리정책관철에

14년간 경애하는 김정은 동지의 위대성 교양자료 200여건과 정치, 경제, 문화 분야의 각종 자료들과 상식자료 900여점을 구비해놓고 강의에 리용하는 한편 군중속에 깊이 들어가 당의 정책과

국토교통부는 새로운 제도적 환경과 주요 정부정책에서 설정한 목표, 그리고 현재 민간의 자율주행 트렌드를 바탕으로 자율주행자동차의 활용이 더욱 활성화될 수 있도록 다양한 정책들을 추진하고

우리 본부는 자율차 분야에서도 CAPTAIN연구단을 운영하고 도심특화형 전용공간 자율주행셔틀 기반연구와 주거단지 연계형 저속 자율주행 셔틀서비스 실증연구를 진행하는 등 자율자동차와

2010년대는 u-city 등으로 일정 부문 성과도 있었지만 다소 부족하였다. 2010년대는 1990년대에 만든 성장기반 인프라 동력이 다소 약화된 시기였다. 1990년대 도로/자동차

(목) 오후 2시 대한상공회의소에서 국민행복과 경제성장을 견인하는 새정부 교통정책을 주제로 새정부에 바란다, 국가 교통물류 정책 대토론회를 개최했다

b>[ 한국교통연구원, 2025년도 우수물류기업 인증 모집 공고 시작 ]/b>br /> br /> - 종합물류서비스기업, 국제물류주선기업, 물류창고기업, 화물자동차운송기업, 화물정보망기업

더불어, 무인 자율주행차인 경우 기존 여객자동차운수사업에서 여객자동차운송사업과 자동차대여사업의 사업체계에 대한 검토도 필요하다고 말했다.