KOTI 한국교통연구원

⊙ 법 23조~36조는 자동차 에너지효율 관리, 대중교통이용활성화, 교통수요관리 대책 마련 등을 주요 내용으로 함 ⊙ 법 37조~53조는 기후위기 적응 대책 수립 및 시행, 도로철도

기존 수단 중심 환승센터 설계배치 기준에서 新모빌리티를 고려한 환승인프라 구축으로의 전환을 위한 제도적 정비 필요 ⊙ 기존 제도 및 기준은 승용차-대중교통(버스철도)-친환경수단(자전거

줄이겠다는 계획으로, 수송부문의 배출량 비중은 2015년 기준 전체 배출량의 13.5% 정도로 대부분 도로에서 발생 ⊙교통 부문의 감축 방안은 친환경차 전환과 교통수요관리방안, 철도교통

[시론] AI와 모빌리티, 그리고 사람,[특집1] 자율주행서비스 상용화를 위한 미국 규제특례 고찰,[특집2] AI 시대 모빌리티 데이터와 교통정책 의사결정시스템 구축 방안,[특집3] 물류 스마트화를 위한 인터모달 화물운송 기술 개발 동향,[특집4] 도심항공교통 구성 요소 및 기술 발전에 따른 단계적 서비스 추진 방안,[KOTI가 만난 사람] 유정훈 대한교통학회 회장 - 정책 제안과 실질적 변화 이끄는 ‘교통 혁신의 허브’ 되어야,[여기, Travel] 자연과 기술, 융합의 ‘SEA TEA’ 강릉에 가다,[사진으로 본 교통] 교통체증 심각한 몽골 수도 울란바토르 - ‘Yellow Box’ 도입으로 교차로 차량 정체 해소,[통계로 본 교통·물류] 전국 도로교량 현황, 전국 도로터널 현황,[KOTI NEWS] ‘제11회 KOTI 모빌리티 콜로키움’(생성형 AI와 모빌리티 데이터) 개최,[숨은 교통 찾기] 하반기 개통되는 4개의 철도노선,[안테나1] 한국교통연구원-국토교통부, 항공안전 대토론회 개최,[안테나2] ‘삶 속의 교통이야기’, 숏폼 영상 공모전 시상식,[글로벌 교통 동향] 스위스의 ‘바퀴 달린’ 이동식 교량,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 영국의 효율적인 노상 주차장 운영

[시론] 편리하고 안전한 여정을 위한 특별교통대책의 시행,[특집1] 2024년 하계휴가 트렌드 분석,[특집2] 하계 휴가철 특별교통대책 주요 내용,[특집3] 하계 휴가철 특별교통대책 기관별 역할과 운영 현황,[특집4] 고속도로 하계휴가 기간 교통 수요예측,[특집5] 고속철도 SRT의 하계 휴가철 특별수송대책,[KOTI가 만난 사람] 손명수 더불어민주당 의원 “GTX·도시철도·버스가 긴밀하게 연계되는 효율적인 교통체계 구축이 중요”,[사진으로 본 교통] 도시 특성상 ‘트램’이 발달한 포르투갈 리스본,[통계로 본 교통·물류] 하계휴가 기간 국내·해외여행 비율, 하계휴가 기간 중 이용 교통수단 분포 등,[KOTI NEWS] 「제4차 대도시권 광역교통시행계획」 변경(안) 공청회 개최 외,[숨은 교통 찾기] 철도차량 단종시대 대비해야,[기고] 이제 ‘완전 새로운 고속도로’ 프로젝트를 시작할 때다,[안테나1] 제4차 대도시권 광역교통시행계획 변경(안) 공청회,[안테나2] ‘수송부문 친환경차 전환정책의 방향’ 관련 전문가 세미나,[글로벌 교통 동향] 전기화 시대, 독일 자동차 산업의 변화,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 미국의 고령 운전자 운전면허제도

01 고속철도 이용객수와 주요 요인 간 인과관계 분석 - 울산역과 부산역 이용객수를 중심으로 -,02 중앙버스전용차로(BRT)의 설치가 차량통행 및 대중교통 이용에 미치는 영향 - 해운대로를 중심으로 -,03 단독주택지구 도로의 소방자동차 진입 가능성 지표 개발 및 활용방안,04 오존-교통 모델의 비선형성 탐구

ul> li>​​​​​​라흥철도공장에서 자동제동변을 생산한 과정 소개/li> li>수십㎏은 실히 될 자동제동변본체를 주물로 부어내야 할 정황이 조성되였을 때 공장의 일군들과

● 금년 서부육해신통로는 열차 30만TEU 처리br /> ● 서부육해신통로열차의 주요 수출품은 쓰촨, 광시, 충칭 등에서 생산한 차량부품과 오토바이 부품, 발전기 부품 등이며, 주요

● 중국철도 쿤밍국 그룹 유한공사의 발표에 따르면, 중국-라오스 철도가 개통한 2021년 12월 3일부터 올해 8월 16일까지, 중국-라오스 철도를 이용한 여객이 2,009만에 달함br

높은 건설비와 운영비로 인하여 제한적으로만 제공될 수밖에 없는 철도는 어쩔 수 없다 하더라도, 기초적인 교통서비스는 대부분 버스에 의존하고 있다. 

또한 빅데이터 시대에는 상당한 비용과 시간을 들여 조사해야 했던 교통량, 통행시간, 차량속도 등의 데이터 조사가 필요 없어질 수 있다.