KOTI 한국교통연구원

추진배경 연구 목적 ◦ 중앙정부(행정안전부 및 국토교통부) 및 지방정부의 회전교차로 사업을 지원하고, 관련 연구를 지속적으로 수행할 수 있는 연구센터를 운영하여, 이를 통해 한국형

- 1차년도(2023년): 한국형 도심항공교통(K-UAM) 기술 로드맵(2021.03)과 연계한 (사전) 대중수용성 제고 방안 지원 - 2차년도(2024년): K-UAM

추진배경 연구 목적 ◦ 교통과 물류는 사람이나 물자를 운반함으로써 국가경제활동에 간접적으로 기여하고 있으나, 운반 도중에 혼잡비용, 사고비용, 물류비용 등의 비용을 필연적으로

패러다임 전환 시급, 수요자 중심 대도시권 교통정책 펴야[다운로드] [사진으로 본 교통] 첨단 기술의 향연, 물류기술의 미래를 보다 Transport Logistic 2023[다운로드

[시론] 국민의 삶과 함께하는 마이트레인(My Train) 시대[다운로드] [특집] 지역균형발전을 위한 철도정책 방향 [특집1] 한국 철도기술 두 번째 도전, K-하이퍼튜브[

[시론] 대도시권 광역교통의 딜레마[다운로드] [특집] 대도시권 교통정책과 추진 방향 [특집1] 신도시 대중교통 우선 공급을 위한 제도 개선방안 : 수도권을 중심으로[다운로드

물류정책기본법 제38조 및 우수물류기업인증요령에 따라 인증우수물류기업(국제물류주선기업)을 선정하고자 다음과 같이 재공고합니다. 2016년 9월 26일한국교통연구원장

물류정책기본법 제38조 및 우수물류기업인증요령에 따라 인증우수물류기업(물류창고기업)을 선정하고자 다음과 같이 재공고합니다. 2016년 9월 26일한국교통연구원장

물류정책기본법 제38조 및 우수물류기업인증요령에 따라 인증우수물류기업(화물자동차운송기업)을 선정하고자 다음과 같이 공고합니다.2016년 8월 16일한국교통연구원장

# 제 4차 산업혁명 속 미래 교통산업 서비스 유형 제 4차 산업혁명 - 모든 것이 연결된 더욱 지능적인 사회 구축 ​미래 교통서비스 자율 주행 교통서비스 공유형 교통서비스

# 딜레마 상황에 대비한 자율주행차의 윤리 알고리즘 개발의 필요성 자율주행차가 논리적인 계산에 의한 상황 판단이 불가한 딜레마 상황에서 스스로 기능을 정지하면 큰 교통사고가 발생할

완전한 자율주행차가 도입된 후 미래의 교통은 어떻게 변해있을지 한국교통연구원의 연구를 통해 예상해볼까요? # 자율주행자동차의 등장 = 새로운 교통시스템의 등장!

한국교통연구원에서는붙임 공고와 같이 교통분야의 전문 인력을 충원하기 위하여참신하고 유능한 인재를 모집하오니 많은 분들의 지원 바랍니다.

(PT를 할 경우 일시 및 장소 등은 별도 통보) ※ 위 일정은 한국교통연구원 사정에 따라 변경될 수 있음 5.입찰 참가 신청 시 제출 서류, 제출 기한과 장소 및 방법

(PT를 할 경우 일시 및 장소 등은 별도 통보) ※ 위 일정은 한국교통연구원 사정에 따라 변경될 수 있음 5.입찰 참가 신청 시 제출 서류, 제출 기한과 장소 및 방법 가