KOTI 한국교통연구원

본 연구의 목적은 크게 두 가지이다. 첫 번째, 기초자치단체가 표지교차로 시범사업을 추진할 때 참고가 될 수 있도록 표지교차로 도입방안을 마련하는 것이다. 연구진은 각계각층의 관계자와 전문가를 만나 표지교차로와 관련된 아이디어를 얻고, 그 내용을 6하 원칙의 질문 형식(6WH questions)으로 정리했다. 그리고 각 질문에 대한 답을 찾는 방식으로 연구를 진행했다. 본 연구의 두 번째 목적은 표지교차로 시범사업을 추진하는 데 도움이 될 수 있는 지침(안)을 개발하는 것이다. 본 연구에서 개발하는 지침(안)은 이번에 추진하는 표지교차로 시범사업을 위한 것이라기보다는 후속사업을 위한 것이다.br /> 이하 원문 참조

홍보 2.연구 내용 ① (1차년도) 교통법규 위반 항목 현황 조사 - 법규 위반 항목의 분류 등 국내외 사례 고찰 - 위반 항목별 사고 유형 분석 안전운전불이행, 보행자보호

본 연구의 목적은 개인형 이동수단(Personal Mobility, 이하 PM)과 보행자 간 상충을 최소화하여 두 수단이 조화롭고 안전하게 도로 공간을 공유할 수 있도록 자전거도로

01.공간 단위 변화에 따른 도시 물류 수요의 시계열 특성 분석 : 서울시 택배 발송/수취 물동량을 중심으로,02.공간정보를 활용한 도시철도 수요예측 방법론 연구,03.자율주행차 오류가 수용 의향에 미치는 영향 : 제조사와 이용자에 대한 윤리적 평가의 매개 효과,04.통행 중 활동 수행에 따른 통행시간 가치 인식의 실증 분석 - 서울시 통근자를 중심으로 -,05.자전거·보행자 겸용도로의 기하구조가 이용자 위험 인식에 미치는 영향 분석 - 주관적 평가와 생리적 스트레스 반응을 중심으로 -

[시론] 국가교통 인프라와 서비스의 AI 대전환: 데이터, 클라우드, 그리고 새로운 사고방식,[특집1] AI 시대 교통 시스템의 변화,[특집2] E2E 인공지능을 통한 자율주행 기술의 혁신,[특집3] 데이터 비식별화를 통한 통행데이터 생태계의 혁신,[특집4] 생성형 AI와 MCP를 통한 교통․물류데이터 활용성 증진 연구 동향,[특집5] AI 신뢰성 확보를 위한 필수 조건, 설명 가능성(XAI),[사진으로 본 교통] 계획된 도시의 나라 네덜란드에서 교통과 물류의 방향성을 찾다,[교통 Job World] 자율주행 현장에 있는 사람들 오토노머스에이투지 플랫폼운영팀 ‘A2Z 크루’란?,[통계로 본 교통·물류] 지역별 자동차 등록대수/교통사고 외,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, ‘2023년 도로교통사고비용’ 발표 외,[숨은 교통 찾기] 교통과 단위계(單位係),[글로벌 교통 동향] 공유 자전거는 지속 가능한가? 싱가포르 공유 자전거의 재도약,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 보행자를 위한 공간 파클렛

거리와 구획을 형성하고 고층건물과 봉사시설들의 장식효과를 잘 살려 건축물들의 현대성을 최대로 부각시키고있음/li> li>시인민위원회 부원 한룡일 인터뷰 지난시기 차들의 운행과 보행자들의

크라스키노-훈춘 검문소는 처리용량 3.8배(하루 750대), 포그라니치니-수이펀허 검문소는 3.3배(하루 1,300대) 증가 예정/li> li>2026년 아무르주 블라고베셴스크1-헤이허 보행자

검문소는 국가 프로젝트인 「삶을 위한 인프라」의 일환으로 약 1km의 교량 건설되고 있으며, 러시아 측 접근도로는 2.4km에 이를 예정임/li> li>더불어, 블라고베셴스크-1 보행자

당신이 탑승한 자율주행차가 보행자 10명과 마주했을 때 어떻게 행동하겠습니까? A. 응답자 83%, 나의 피해를 최소화하는 방법 선택!

스마트시티 인프라는 △ 스마트 도로 △ 보행자대중교통 중심 도시성장 인프라 △ 스마트 홍수관리 △ 스마트 시설물 성능관리 △ 스마트 빌딩 △에너지자립형 커뮤니티 △ 에너지산업 규모의

idxno=406715 일반 자율주행자동차와 마찬가지로 라이더, 레이다, 카메라 등을 탑재하고 있으며 보행자 및 자전거 인식, 장애물 회피 등의 기능을 갖추고 있다.