KOTI 한국교통연구원

본 연구는 수도권 광역급행철도의 성공적인 도입과 조기 정착을 위해, 각 GTX 역사별 연계교통체계의 현황을 면밀히 진단하고, 이에 대한 실질적인 개선 방향을 제시하는 것을 목적으로,

, 도보)간 물리적 연계에 초점을 두었으나 신규 모빌리티 기술 도입 및 상용화에 맞추어 기존 수단 및 신규 수단간 연계환승체계가 편리하게 구축되도록 관련 기준 정비가 필요함 ⊙ 정부는

대도시권광역교통위원회가 출범br /> ⊙대광위 출범 이후 현재까지 「제2차 대도시권 광역교통기본계획(2021~2040)」, 「제4차 대도시권 광역교통 시행계획(2021~2025」, 「제3차 환승센터

长江三角洲地区多层次轨道交通规划)》(이하 《규획》) 발표 - 《규획》은 2025년까지 궤도위의 장강삼각주 건설을 기본으로하여 간선철도, 도시간철도, 시(市)간철도, 도시궤도교통 다층화, 최적화 연계

자율주행 기반 공유교통 및 대중교통서비스를 구현하려면, 체계적인 운영이 가능하도록 법적 근거를 마련하여야 한다.

교통 부문을 예로 들면 예전에 마그네틱 지하철 티켓으로는 역별 티켓 판매량과 요금수입 등의 정보만 알게 되었다면 최근 교통카드 이용이 일상화되면서 지하철 이용자의 기종점, 환승지점,

「GTX시대 연계환승 중심의 광역교통체계 개편전략」 중 GTX 개통에 따른 수도권 대중교통 이용행태 변화 분석 용역 1.입찰에 부치는 사항 가.

「GTX시대 연계환승 중심의 광역교통체계 개편전략」 중 수도권 GTX 환승센터 대중교통 접근성 분석 기초자료 수집 및 시각화 용역 1.입찰에 부치는 사항 가.

문제 개선 제안 ② 광역교통서비스 평가지표 신규 제안, 기존 평가지표 측정 방안 개선 제안 ③ 광역 MaaS, M-DRT 도입에 대한 정책 제안 ④ 광역교통 주차수요 분석, 연계