KOTI 한국교통연구원

통근 축별 시공간적 통근통행 특성 조사․분석 - 신도시별 시공간적 통근 접근성 분석 및 비교 ⊙ 주거․일자리 접근성 향상을 위한 대중교통 활성화 정책지원 - 통근통행 집중구간 이용자

대도시권의 확장으로 인한 광역교통문제 심화 ⊙특‧광역시를 중심으로 한 대도시권의 인구밀집으로 주거공간의 확대‧팽창으로 광역통행이 지속적으로 늘어남에 따라 광역교통의 양적, 질적 문제가

인구소멸지역 모빌리티 혁신 추진 가이드라인 제시 ⊙ 기존 교통서비스 운영 합리성 제고 전략 ⊙ 인력 중심 서비스 유지대체 전략 ⊙ 첨단기술 도입 과정 및 우선순위 ⊙ 법제도

분야가 하나의 플랫폼에서 다뤄지면서 디지털 서비스 체계를 구축하는데 의의가 있음br /> br /> ● 현재까지 이 플랫폼에 가입된 회원만 1,000명을 초과하였으며, 앞으로도 이용자가

동-서로 광활하게 펼쳐진 러시아는 모스크바를 위시하여 정치경제의 중심도시가 서쪽의 유럽 지역에 집중되어 있다. 반면에 원료 및 산업기지는 동쪽의 시베리아극동지역에 집중되어 있다.

자율주행셔틀 서비스는 기존의 자가용과 대중교통 중심으로 교통이용자의 통행 수요를 해결하는 전형적인 모빌리티 패턴에서 나타나는 짧은 통행 결절구간 즉, Last-mile 혹은 First-mile

본 원고에서는 미래자동차 등장과 모빌리티 변화에 대응하기 위한 법과 제도를 전기자동차와 자율주행차 쟁점 중심으로 간략히 살펴보고자 한다.

내비게이션 데이터는 개인교통 이용자의 행태분석에 활용할 수 있고 교통카드는 대중교통 이용자의 행태분석에 활용할 수 있다.

특히 단편적인 기술 중심의 연구개발을 극복하기 위해 AI기술 개발-빅데이터-실증-거버넌스가 통합된 대규모 연구개발사업 추진과 AI 모빌리티 국가시범도시, 네트워크형 AI 모빌리티 국가

세종특별자치시, 매월 네번째 금요일 세종사랑, 대중교통의 날 지정] 세종특별자치시에서는 세종형 대중교통 월정액권 이응패스의 성공적 안착과 더불어 대중교통 이용 촉진과 대중교통 중심도시

선임연구위원 남두희 한성대학교 교수 오철 한양대학교 교수 김현미 항공대학교 교수 소재현 아주대학교 교수 분과2세션 광역도시교통연구본부 - 대중교통 중심의