KOTI 한국교통연구원

관련 정책현안 및 연구의 필요성 2-1. 2021년 9월 제정된 탄소중립녹색성장 기본법은 2030년 기준 국가의 온실가스 감축 목표를 법제화하고, 기후위기대응, 온실가스 감축, 녹색성장을

본 사업은 국내외 친환경(탄소중립, 지속가능교통 등) 이슈에 선제적으로 대응하고 정부의 2050 탄소중립 및 2030 NDC 목표에서 제시된 수송부문의 정책이행과 교통부문의 지속가능성 향상을 위한 지원 및 정책개발을 목표로 한다.br /> 2차년도로서 올해 사업의 목표는 수송부문 탄소중립 정부 목표 달성을 위한 이행 상황을 체계적으로 점검할 수 있는 주요 지표를 개발하는 것이다. 이를 위해 전환 정책, 수요 관리, 및 물류 부문에 대한 탄소 배출량을 줄일 수 있는 지표를 개발하고, 이러한 지표를 통해 정부의 정책을 개발하고 지원하는 데 활용하는 것을 목적으로 한다.br /> 이하 원문 참조

span style=＂tab-stops:left blank 31.0pt＂>span style=＂text-autospace:none＂>span style=＂font-family:KoPub바탕체 Light＂>span style=＂letter-spacing:-0.3pt＂>◦ /span>/span>span style=＂font-family:KoPub바탕체 Light＂>span style=＂letter-spacing:-0.3pt＂>본 연구는 최근 발생하고 있는 전기차 배터리 화재사례를 분석하고/span>/span>span lang=＂EN-US＂ style=＂letter-spacing:-1.0pt＂>, /span>span style=＂font-family:KoPub바탕체 Light＂>span style=＂letter-spacing:-0.3pt＂>터널 내 화재 발생 시 이용자 피난을 위한 고려요소를 찾고자 하였다/span>/span>span lang=＂EN-US＂ style=＂letter-spacing:-1.0pt＂>./span>/span>/span>br /> span style=＂tab-stops:left blank 31.0pt＂>span style=＂text-autospace:none＂>span style=＂font-family:KoPub바탕체 Light＂>span style=＂letter-spacing:-0.3pt＂>◦ /span>/span>span style=＂font-family:KoPub바탕체 Light＂>span style=＂letter-spacing:-0.3pt＂>또한/span>/span>span lang=＂EN-US＂ style=＂letter-spacing:-1.0pt＂>, /span>span style=＂font-family:KoPub바탕체 Light＂>span style=＂letter-spacing:-0.3pt＂>터널과 같은 구조로 지하주차장 등의 화재발생 예방 및 대응을 위하여 필요한 전략을 도출하고자 하였다/span>/span>span lang=＂EN-US＂ style=＂letter-spacing:-1.0pt＂>./span>/span>/span> div class=＂hwp_editor_board_content＂ data-hjsonver=＂1.0＂ data-jsonlen=＂8505＂ id=＂hwpEditorBoardContent＂>이하 원문 참조/div>

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[시론] 지역 균형발전을 위한 교통SOC 전략,[특집1] 지역성장 견인을 위한 교통SOC 입체화,[특집2] 철도지하화 통합개발을 위한 철도지하화 사업계획 가이드라인,[특집3] 철도지하화 통합개발 추진 경위와 향후 방향,[특집4] 해외사례를 통한 국내 지하고속도로 정책방향 검토,[KOTI가 만난 사람] 사공 명 한국철도학회 회장 “정책·기술 융합 절실한 철도산업, 국가 차원의 로드맵 필요”,[사진으로 본 교통] 트램 본고장 유럽, ‘폴란드’ 트램 혼용차로 운영,[통계로 본 교통·물류] 연도별 도로 현황, 도로등급별 차로 비중 현황 외,[KOTI NEWS] 한국교통연구원-충남연구원 공동 정책세미나 개최 외,[숨은 교통 찾기] 역방향 교통의 이모저모,[기고] 초고속 경제성장, 선진 교통 인프라 그리고 우리들,[글로벌 교통 동향] 로스앤젤레스의 전기차 혁신과 자율주행차의 미래,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 교통사고제로화

[시론] 모빌리티 시대, 고속도로의 진화,[특집] 모빌리티 시대, 도로의 혁신과 과제,[특집1] 지하고속도로 추진 현황 및 계획,[특집2] 모빌리티 혁신 고속도로 추진계획,[특집3] 어린이 통학용 자동차 지원제도 개선방안,[특집4] 지하고속도로 상부공간 대중교통 확대 방안,[특집5] 자율주행 상용화 촉진을 위한 디지털 트윈 구축 방안,[KOTI가 만난 사람] 정진혁 대한교통학회 제21대 회장 ＂모빌리티 시대 주도하는 교통학회, 미래 40년을 준비하겠습니다＂,[사진으로 본 교통] 싱가포르의 교통물류를 보다,[현장탐방] 승용차 대신 친환경 통합 모빌리티로 - 네이앤컴퍼니, 친환경 MaaS 플랫폼 ‘네이버스’로 주목,[통계로 본 교통·물류] 북한 자동차 등록대수, 북한 도로 총연장 및 고속도로 길이 등,[KOTI NEWS] ‘제15기 항공최고경영자과정 수료식‘, ‘모빌리티 혁신 포럼 출범식‘ 개최 외,[숨은 교통 찾기] 미래 모빌리티 시대, 주차장도 달라져야 한다,[기고] ‘뚜벅이 여행자‘의 효율적 여행을 위한 선택,[안테나] 모빌리티 미래 비전 제시를 위한 ‘모빌리티 혁신 포럼‘ 출범,[글로벌 교통 동향] 미국 노스캐롤라이나 Piedmont Triad 지역의 버스노선평가 프로그램,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 부족한 수소·전기차 충전소, 더 늘릴 수 없을까?

● 평양교통운수대학 전기전자공학자들이 학생들을 리론과 실천이 겸비된 능력있는 기술인재들로 키우기 위한 실리있는 교수방법들을 교수실천에 적극 구현해나가고있음 ● 학부장 황정룡 인터뷰

KoPubWorld돋움체 Light＂>초선민주주의인민공화국 최고인민회의 상임위원회는 설비관리분야에서 당이 이룩한 불멸의 업적을 옹호고수하고 빛내이기 위한 투쟁을 힘있게 벌려 기계설비와 생산공정의 현대화/

강바닥파기 등도 진행할수 있음 봄철에는 나무를 대대적으로 심고 강하천정리, 사방야계공사, 도로공사 등을 본격적으로 하며 여름철에도 이 사업들을 심화시키는것이 중요함 도로관리를 정상화하여

스웨덴 아인라이드社가 자율주행 전기트럭을 원격지에서 제어하는 기술을 개발 - 이 기술은 원격지에서 근무하는 운송 관리자가 자율주행 전기트럭이 전송하는 영상을 판독한 뒤 운행을 조종하도록

미래차 연구 자율주행을 주로 연구하지만 자율차를 넘어서 전기차 등 미래차를 연구하는 미래차연구센터에서는 2019년에 이어 자율주행을 비롯한 산업부문에서 제도적 기초를 닦는 일을 계속할

자율주행 화물자동차 기술개발 현황 볼보 베라(Volvo Vera) 베라는 볼보社에서 개발 중인 자율주행 전기 화물자동차의 컨셉카이다.

한국교통연구원-대한교통학회 연구 협력 - 교통 분야의 지속가능한 발전과 연구역량 강화를 위해 한국교통연구원과 대한교통학회는 상호 협력의 필요성을 인식하고, 공동 연구 및 학술 교류 활성화를

제6회 코티 모빌리티 콜로키움 전기차 캐즘 극복 : 충전인프라의 효율성 제고 방안 1. 일 시 : 24.12.04.(수), 15:00~17:00 2.