KOTI 한국교통연구원

본 사업에서는 2023년의 교통사고 발생 현황과 교통안전 취약부문을 분석하고 전년 대비 증감 요인을 진단하였습니다. 또한, 정부 지원을 위해 지방도 마을주민 보호구간의 현장점검과 컨설팅을 수행하고 국회 경내 도로에서의 과속과 역주행 방지 대책을 담은 안전한 국회 경내 도로 조성방안을 제시하였습니다. 한편, 시행 1년 뒤에도 운전자들이 여전히 혼란스러워하는 교차로 우회전 통행 방법에 대해 가이드를 마련하였고, 노인 통행 자료를 분석하여 노인보호구역 지정 시 활용 가능하도록 노인이 자주 왕래하는 시설 또는 장소를 객관적으로 파악하여 제시하였습니다.br /> 또한 지방자치단체별 교통안전 개선방안 마련에 기여하기 위해 2023년 교통사고 관련 통계를 기준으로 전국 17개 광역자치단체의 교통안전수준을 나타내는 2023년 지자체 교통안전성과지표를 평가하여 점수화하였습니다. 이를 통해 지자체의 취약부문과 우수부문을 공유하고, 타 지자체의 우수한 교통정책을 제안하는 교통안전컨설팅을 진행하여 지방자치단체별 맞춤형 정책을 제시하였습니다.br /> 재난 방재 부문에서는 통합적 재난관리 관점에서 국가의 재난대응을 위해 국가방재수송전략과 광역지자체와 기초자치단체간의 연결성, 핵심시설기능성 등을 고려한 긴급수송로를 제시하였습니다.br /> 이하 원문 참조

부문br /> - 국회에서 결의한 교통사고 제로화를 실천(법제도, 조직, 재원)하기 위해서는 교통안전 관련 법령의 종합적 정비가 가장 중요한 관건이며, 교통사고 제로화에 중요한 현안

국가 교통사고 제로화 실천 지원평가 PART2. 지자체 안전관리평가 및 지원체계 PART3. 국가교통방재체제 구축 및 유지부문 별책1.

파키스탄은 《의정서》관련 국내외 필요수순을 진행하였으며, 세금 감세 조치의 경우 2020년 1월 1일부터 발효 - 《의정서》 규정에 따르면, 감세조치이후 중국과 파키스탄간의 제로관세

주제: 국제항공부문 2050 넷제로 달성을 위한 대응 전략 Session 1. 국제항공 탄소감축 이행을 위한 국내 정책 Session 2.

공모 분야 - 친환경 제로에너지빌딩, 그린 리모델링, 유지관리, 탄소저감 공법 등 - OSC 모듈러 건축(구조시스템 및 주거성능), 탈현장건설(모듈화, 자동화, 제조업화)