KOTI 한국교통연구원

따라서 이러한 생활밀착형 도로에 대한 정의와 도로특성에 따른 유형구분이 필요하고 이에 따라 도로유형별 제한속도 운영기준과 운영 및 안전시설 등의 마련방안 또한 제시되어야 함

유럽에서 수송부문은 전체 온실가스 발생량의 1/3를 차지하는 주요 분야이며, 도시 대기오염문제도 차종 전환의 주요 동기로 작용하고 있다.

차종별로는 모터카 등 특수차가 가장 많이 신청되었으며, 화차도 3건 완료되었다. 철도차량 제작자승인의 경우는 평균적으로 12개월 소요되었다.

장점이 녹아든 스마트 교통체계 발전 기대[다운로드] [사진으로 본 교통] 철도의 나라 일본, 자율주행 모빌리티 서비스 적극 도입[다운로드] [통계로 본 교통물류] 일반철도 차종별노선별

강원도 차종별 연료별 주행거리(비사업용) 구분 연료 등록대수 일간 주행거리 월간 주행거리 연간 주행거리

강원도 차종별 연료별 주행거리(사업용)] 구분 연료 등록대수 일간 주행거리 월간 주행거리 연간 주행거리

경기도 차종별 연료별 주행거리(비사업용) 구분 연료 등록대수 일간 주행거리 월간 주행거리 연간 주행거리

전기자동차가 확산됨에 따라 그동안 차량의 규모만 적용하였던 「자동차관리법」상의 차종 구분의 기준을 새롭게 마련하는 것이 필요하였다.

(공모2)제시된 주제의 데이터 분석 - 주제1: 차종별 고속도로 교통량 분석을 통한 안전한 화물차 운행을 위한 고속도로 개선방안 도출 - 주제 2: 국토교통 데이터를 활용한 공항

「실제 운전조건 이동오염원 배출계수 및 배출량 산정연구(Ⅱ)」중 교통부문 활동도 및 지역할당량 고도화 연구 관련 서울특별시 차종별 교통량조사 1.