KOTI 한국교통연구원

기대효과 추정 ⊙기대효과 평가지표 및 방법론 개발 - 경제성, 이용자 수용성, 정책추진 가능성, 지속 가능성 등) ⊙개선방안 시나리오 작성 및 장래 교통수요 예측 ⊙개선방안별

교통부문 탄소중립 실현을 위한 주요 실행전략으로 수송 수단 무공해차 전환 정책이 추진되고 있다. 우리 정부는 2030년 국가 감축 목표를 이행하기 위해 전기차 420 만대와 수소차 30만 대 등 무공해차 450만 대 보급 목표를 제시했고, 새 정부 목표도 2027년까지 200만 대까지 확대하는 것이다. 따라서 본 연구는 국내 전기수소차 시장 현황과 문제점을 살펴보고, 향후 전기수소차 전환 확대를 위한 정책 방안을 탐색했다. 주요 연구 내용으로 국내외 전기수소차 현황과 쟁점 현안을 분석했으며, 현황분석에서 도출한 문제점을 중심으로 전기수소차 전환 가속화를 위한 정책 방안을 제시했다. 이하 원문 참조

따라서 이러한 생활밀착형 도로에 대한 정의와 도로특성에 따른 유형구분이 필요하고 이에 따라 도로유형별 제한속도 운영기준과 운영 및 안전시설 등의 마련방안 또한 제시되어야 함

[시론] 수도권 교통문제의 해결책, GTX,[특집1] GTX 개통 1주년의 의의와 시사점,[특집2] GTX-A 수서~동탄 개통에 따른 수도권 대중교통 체계 변화,[특집3] GTX 건설 과정과 향후 전망,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, ‘1기 신도시 광역교통 합동 포럼’ 개최 외,[KOTI가 만난 사람] 김정희 국토교통과학기술진흥원 원장 - 국토교통 R&D 통해 국민생활 편의 향상과 기술고도화 주력,[사진으로 본 교통] 트램 천국, 헝가리 부다페스트 대중교통,[여기, Travel] ‘봄꽃의 향연’, 봄 찾아 떠나는 서산여행,[통계로 본 교통·물류] 차종별 여객수송실적(월) 외,[숨은 교통 찾기] 교통법체계의 일관성과 통합성 확보방안: 「교통기본법」 제정,[안테나1] 1기 신도시 광역교통 합동포럼 개최 - 도시계획과 교통계획 연계, 광역교통 개선방향 등 모색,[안테나2] 제10회 KOTI 모빌리티 콜로키움 - ‘한국교통연구원-대한교통학회’ 교통 정책연구 실효성 제고,[기고] 서울에 혼잡통행료 도입은 가능할까?,[글로벌 교통 동향] Transportation Resiliency in the U.S.,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 안전한 도로와 보행 환경을 위한 볼라드

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강원도 차종별 연료별 주행거리(비사업용) 구분 연료 등록대수 일간 주행거리 월간 주행거리 연간 주행거리

강원도 차종별 연료별 주행거리(사업용)] 구분 연료 등록대수 일간 주행거리 월간 주행거리 연간 주행거리

경기도 차종별 연료별 주행거리(비사업용) 구분 연료 등록대수 일간 주행거리 월간 주행거리 연간 주행거리

전기자동차가 확산됨에 따라 그동안 차량의 규모만 적용하였던 「자동차관리법」상의 차종 구분의 기준을 새롭게 마련하는 것이 필요하였다.

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「실제 운전조건 이동오염원 배출계수 및 배출량 산정연구(Ⅱ)」중 교통부문 활동도 및 지역할당량 고도화 연구 관련 서울특별시 차종별 교통량조사 1.