KOTI 한국교통연구원

국내 철도투자 수준을 객관적으로 제시하고, 주요 철도 선진국과의 비교분석을 통하여 적정 수준의 철도 투자가 이루어질 수 있도록 지원 3)철도사업 개통 이후의 사회경제적 변화와 교통

1.연구 목적 -광역교통의 현황을 과학적으로 조사‧분석하여 우리나라 광역교통 정책 수립에 기여 -광역교통 정책개발과 효과적 시행을 위해 광역교통에 관한 각종 데이터를 체계적으로

1.연구목적br /> -국토교통부의 정책수요에 적시적으로 대응하고, 국가 교통체계의 효율성 및 안전성을 제고하기 위한 정책대안을 개발하는 것을 목적으로 함br /> br />

[시론] 〈한국교통연구원 개원 40주년 기념〉 대한민국 모빌리티의 미래 40년을 설계하며,[특집1] 모빌리티 기술의 혁신: 국민체감 모빌리티를 향한 40년과 미래 전략,[특집2] 도시교통’에서 ‘광역교통’을 넘어 ‘초광역교통’으로,[특집3] 경제 성장의 대동맥 ‘도로교통’, 한국 경제를 견인하다,[특집4] ‘철도건설’에서 ‘철도서비스’로 철도정책 패러다임 전환,[특집5] 항공산업의 성장과 함께한 KOTI 40년, 새로운 도약의 시작,[특집6] 대한민국 물류정책 40년: KOTI 물류연구의 성과와 미래 과제,[특집7] 인공지능(AI) 시대, 교통빅데이터 중심의 국가교통조사 전환,[특집8] KOTI 개원 40년, ‘민자교통’ 연구성과와 과제,[KOTI가 만난 사람] 〈특별대담〉 김윤덕 국토교통부 장관,[통계로 본 교통·물류] 국내여행 지역 간 이동수단 1순위, 국내여행 여행지별 교통 만족도 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, 한국렌터카사업조합연합회·쏘카와 ‘자율주행차 대여사업 발전을 위한 업무협약서’ 체결,[숨은 교통 찾기] 철도차량에 적힌 비밀의 숫자들,[기고] ‘도로 위의 지하철’ BRT, 국민의 일상을 잇다 - 제2차 간선급행버스체계(BRT) 종합계획 (2026-2030),[안테나] ‘국민의 교통권 보장을 위한 법적 과제’ 공동학술대회,[글로벌 교통 동향] 고트하르트 기저터널 개통 10년, 성과와 과제,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 다가오는 미래, 우리의 이동은 어떻게 달라질까요?

[시론] 인공지능 기반 지능형 교통체계의 진화,[특집1] 자율주행 시대를 향한 도전과 혁신,[특집2] 미래 모빌리티 혁신의 시작: 자율주행 공유차(SHARING) 서비스,[특집3] 한국 무인 자율주행 서비스의 운영 방안: 무인 자율주행 상용화를 위한 운영체계 및 로보택시·간선물류의 적용,[특집4] 자율주행 글로벌 리더가 되기 위한 제언,[KOTI가 만난 사람] 홍지선 국토교통부 제2차관 “5극 3특 연결하는 광역교통망 확충과 미래 모빌리티 산업 적극 육성”,[교통 Job World] 도시와 기술의 변화를 통찰하는 교통전문가 ‘교통기술사’,[사진으로 본 교통] 부다페스트, 미래와 연결하다,[통계로 본 교통·물류] 연도별 자동차등록대수현황(2021~2025) 외,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, 2026년도 우수물류기업 인증 모집 공고 시작 외,[기고] 공항으로 가는 길, 자율주행 시대에는 무엇이 바뀔까?,[숨은 교통 찾기] 신설 철도박물관에 바란다,[안테나1] ‘UAM 조종 자격 등 인재 양성 방안’ 세미나,[안테나2] 한국교통연구원 온라인 서포터즈 제7기 발대식,[글로벌 교통 동향] 빅데이터 시대에도 기준 데이터가 필요한 이유,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 우리의 환승은 모두에게 편할까요?

● 징진지 교통일체화 변화 성과로 3가지 발표br /> ➀ 육해공지 교통망, 지역협동발전 추동br /> ➁ 징진지 광역 통근 서비스 품질 향상br /> ➂ 도시군 2시간 교통권

■ 제목: 지속가능 교통물 류발전법에 따른 특별대책지역의 지정 및 관리 ■ 내용 기후변화, 에너지위기 및 환경보호 요구 등 교통물류 여건변화에 대응하는 지속가능 교통물류

스마트시티 분야에서도 스마트시티 국가시범도시 리빙랩형 스마트 모빌리티 종합실증사업을 주도하는 등 스마트시티와 관련된 국가연구에서도 핵심역할을 하고 있다고 할 수 있다.

국가 스마트 인프라 재정비의 적기(適期)를 놓치지 말아야 한다 우리나라의 1990년대는 전국 79 장기간선망계획, 대도시권 광역교통망계획, 2000년대는 대중교통시스템 혁신과 보행친화도시가

특히 대도시에서는 공유교통이 대중교통 서비스 과소공급이나 취약시간대 보완기능까지 담당하며 교통약자가 모빌리티 서비스 이용에서 소외되지 않도록 서비스 형평성을 담보하여야 한다.

AI 시대 국가교통DB의 현재와 미래 장동익 한국교통연구원 연구위원 발표 3. 인공지능, 교통에서 무엇을 바꿨고 무엇이 아직 물음표인가?

용역명 : 26년도 광역버스 준공영제 서비스 평가 중 26년 차량관리실태 점검 및 이용자 만족도 조사 나. 사업내용 : 붙임 과업 내용서와 같음 다.

용역명 : 26년도 광역버스 준공영제 서비스 평가 중 26년 차량관리실태 점검 및 이용자 만족도 조사 나. 사업내용 : 붙임 과업 내용서와 같음 다.