KOTI 한국교통연구원

1.연구목적br /> -국토교통부의 정책수요에 적시적으로 대응하고, 국가 교통체계의 효율성 및 안전성을 제고하기 위한 정책대안을 개발하는 것을 목적으로 함br /> br />

2)미래 수요에 대응하는 지역별 맞춤형 국도망 개편 방안 마련 - 하향식(Top-Down) 권역별 국가도로망 개편 방안 제시 3) 법정계획 수립으로 노선 선정 및 도로 재정 투자의

본 사업에서는 국민 민생 현안과 직결되어 있는 교통분야 3대 혁신전략의 성공적인 실행을 위해서는 교통분야의 현안을 체계적으로 조사분석하고, 이를 통해 다양한 기초자료를 확보하여 중장기적으로

PPP) 메커니즘의 실질적인 적용을 위한 아무르 PPP 1.0 포럼이 VIS그룹의 지원으로 하바로프스크에서 개최되어 정부 기관, 개발 기관 및 기업 대표들이 러시아 극동지역 인프라 투자유치

(기초인프라 시설) 철도 - 총 연장 15.0만km, 고속철도 총 연장 4만km 도로 총 연장 528.07만km, 도로밀도 55.01km/100㎢, 고속도로 16.91만km

[교통인프라시설 네트워크 개선] - 철도 영업연장 13.9만km, 전년 대비 0.8만 km - 고속철도 영업연장 0.6만km - 도로 총 연장 501.25만km, 16.6만km

역동적인 도시환경 변화에 적응하기 위해서는 도시 인프라(교통, 환경, 에너지, 건축물 등)의 조건을 모니터링하고 예측하며, 예측 결과에 부응하여 인프라 운영과 장기 투자를 적응시켜

특히, 도로 인프라와 주고받는 차량운행정보, 교통신호정보, 승객 승하차정보, 도로기반 시설정보, 배터리 충방전정보(전기차 기반의버스인 경우) 등은 안전한 자율주행버스 운행을 위한 필수

수도권광역급행철도 A노선 민간투자사업 사업신청서 평가를 위한 평가위원 후보자 공고 및 안내문 (Ver3) 1.

자동화 로봇 등 물류 AI 도입 비용 지원 - (물류 AI) 스마트물류센터 인증 평가항목의 첨단화에 기여하는 소프트웨어 및 장비 * 단, 첨단화 요소가 포함되지 않은 단순 장비시설

「2026년 국가교통조사 및 분석」 중교통 네트워크 갱신을 위한 GIS기반교통망 기초자료 구축 1.입찰에 부치는 사항 가.

사업명 : 「광주제2순환도로1구간 민간투자사업 관리이행계획 수립」 중 시설 기능성 검토 및 운영비 산정 위탁용역 나. 사업내용 : 붙임 과업 내용서와 같음 다.