KOTI 한국교통연구원

lang=＂EN-US＂ style=＂letter-spacing:-0.2pt＂>, /span>span style=＂font-family:KoPub바탕체 Light＂>본 연구에서는 도심항공모빌리티

광역교통정책 추진에 소홀한 상황br /> ⊙지방자치단체 간의 상호 협력을 도모하여 광역교통정책을 원활히 추진하기 위해 각 대도시권 지방자치단체 간 조합 및 협의체를 구성하였으나 법적

일자리 로드맵 수립 없이는 기존 산업과 신규 산업과의 상충으로 인한 일자리 변화 가능성이 높아, 기존 이 부문 종사자의 대규모 실업이 발생할 가능성이 높게 우려되고 있음 ⊙또한 모빌리티

[시론] UAM 도입을 위한 첫 단추, 사회적 수용성,[특집1] UAM 관련 법·제도와 사회적 수용성,[특집2] UAM의 환경 영향과 사회적 수용성,[특집3] 초등학생 첨단기술 수업 후기 : 우리 아이들이 생각하는 UAM,[특집4] UAM 인식조사와 사회적 수용성 제고 방안 모색,[KOTI NEWS] ‘제1회 KOTI 교통 수요분석 교육’ 개최 외,[KOTI가 만난 사람] 이학재 인천국제공항공사 사장 ＂공항을 넘어, 세상을 바꿉니다＂ 새로운 가치 창출, 인천국제공항 4.0시대 연다,[사진으로 본 교통] 보스턴의 자전거 인프라 및 공공 자전거 - 공유 자전거 블루바이크, 지속가능 발전과 안전한 교통환경 조성에 일조,[통계로 본 교통·물류] 연도별 항로 관제량, 연도별 통과 비행량, 2023년 항공운송실적 증감률, 공항별 국제선 여객실적 및 증감률,[숨은 교통 찾기] 나의 존재를 알리는 교통수단의 등화(燈火),[교통판결 리뷰] ‘딜레마존’ 판결에 대한 찬반 의견,[안테나1] 무인 자율주행차 상용화를 위한 법·제도 개편방안 세미나 - 자율주행차 상용화 법체계 문제점과 개선방안 논의,[안테나2] 한국교통연구원-대한교통학회 YSC위원회 교통정책세미나 - 학·연 연구자 만남 통해 최신 교통기술 및 교통정책 연구 공유,[글로벌 교통 동향] 일본 3D 도시모델 ‘Project PLATEAU’,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 제한속도를 탄력적으로 운영하는 어린이 보호구역

[시론] 대도시권 광역교통의 딜레마,[특집] 대도시권 교통정책과 추진 방향,[특집1] 신도시 대중교통 우선 공급을 위한 제도 개선방안 : 수도권을 중심으로,[특집2] 광역교통시설 사업 활성화를 위한 법·제도 개선방안,[특집3] 대도시권 연계환승체계 개선방안,[특집4] 수도권 광역버스 운행 다양화 방안,[특집5] 대도시권 대심도 지하도로 추진 방안,[특집6] 수도권 GTX 효율적 추진방안,[사진으로 본 교통] 오토바이의 도시 ‘호찌민‘에 가다,[통계로 본 교통·물류] 국가지정 광역버스 노선 현황, 친환경 버스 현황 등,[KOTI가 만난 사람] 권용복 한국교통안전공단 이사장 ＂안전하고 지속가능한 미래 모빌리티 시대, 세계 최고 수준의 안전관리체계로 뒷받침＂,[KOTI NEWS] ‘한국교통연구원-한국환경연구원‘ 교통환경 관련 공동 연구를 위한 MOU 체결 외,[숨은 교통 찾기] 트램과 도시 이야기,[안테나1] 한국교통연구원, ＂동아시아 주요 협력국 철도망 연결 강화를 위한 국제세미나 개최＂,[안테나2] 제4기 온라인 서포터즈 2인의 다짐과 포부,[기고] 시내버스 행선지 안내 전광판 내 운행방향 표시 서비스 제안,[글로벌 교통 동향] 일본 SIP 제2기 자동운전 성과발표,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 도로 위에 깔린 기술과 공법

[시론] 어린이 보호구역 교통사고 ‘Zero‘ 대책,[특집] 어린이 보호구역 정책과 개선 방향,[특집1] 학구도를 고려한 서울시 어린이 보호구역 유형별 발전 방안,[특집2] 어린이 보호구역의 실효성 제고를 위한 공간전략,[특집3] 어린이 보호구역 시설물 개선 및 안전성 증진방안,[특집4] 어린이 보호구역 메시지 강화를 통한 어린이 교통사고 제로화,[특집5] ＂동원아, 지켜주지 못해 미안해＂ 언북초 스쿨존 교통 사망사고 5개월, 무엇이 달라졌는가?,[사진으로 본 교통] 타슈켄트의 도시교통을 보다,[KOTI가 만난 사람] 서범수 국민의힘 의원 ＂보행자와 고령자 보호를 위한 교통환경 변화가 절실합니다＂,[현장탐방] 레저·스포츠 자전거 시장을 혁신하다 자전거 모바일 서비스 ‘VELOO‘,[통계로 본 교통·물류] 배달대행 및 퀵서비스 운전자의 연령과 운전 경력 등,[KOTI NEWS] ‘수도권 광역교통 관련 연구교류 및 협력‘에 관한 업무협약 외,[숨은 교통 찾기] 새로운 교통수단이 늘어날수록 생기는 일,[안테나1] UAM 기체 제작사 Joby Aviation에 가다,[안테나2] 모빌리티법 입법 지원을 위한 국회 토론회,[글로벌 KOTI] Transforming Transportation 2023,[글로벌 교통 동향] ‘이지라이드(EasyRide)‘, 스위스 대중교통 시스템의 새로운 주역,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 모빌리티 시대, 미래를 향한 멈추지 않는 혁신

본 연구팀은 스마트시티에서 교통의 역할과 구축전략을 연구하고 특히 법제도와 규제 및 거버넌스에 대한 지원을 추진한 바 있는데, 지난해 스마트시티 국가시범도시 리빙랩형 스마트모빌리티

자율주행 기반 공유교통 및 대중교통서비스를 구현하려면, 체계적인 운영이 가능하도록 법적 근거를 마련하여야 한다.

개인이 소 유한 차량을 자신이 사용하지 않는 유휴시간 동안 다른 이용자에게 대여하는 P2P 방식의 진정한 카 셰어링은 현행법(「여객자동차운수사업법」)상 불법 이어서 국내에서는 서비스가

「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률(이하 국가계약법이라 한다)」 제27조의 규정에 의거 최근 3년간 부정당업자로 제재를 받은 적이 없는 사업자 나.

지역 균형발전과 모빌리티 산업 활성화를 위한 대중교통 통행 취약성 분석과 개선전략 중「전국 대중교통 허브 네트워크 구축」 위탁용역 1.입찰에 부치는 사항 가.

- 한국교통연구원 탁세현 박사는 무인 자율주행기술 및 모빌리티 서비스 상용화 측면에서 관련 국내외 법제도를 운행운전운송 단계로 비교분석했다.