KOTI 한국교통연구원

광역교통 정책개발과 효과적 시행을 위해 광역교통에 관한 각종 데이터를 체계적으로 수집하여 광역교통DB를 구축하고, 광역교통DB를 활용한 광역교통 데이터 플랫폼 구축 및 운영 -대도시권광역교통위원회가

본 사업에서는 국민 민생 현안과 직결되어 있는 교통분야 3대 혁신전략의 성공적인 실행을 위해서는 교통분야의 현안을 체계적으로 조사분석하고, 이를 통해 다양한 기초자료를 확보하여 중장기적으로 대응하기 위한 지원체계를 마련하는 것을 주요 목적으로 하고자 한다. 이를 위하여 관련된 정책적 현안과 여건에 대한 분석을 바탕으로 법제도적, 재정적, 기술적 문제에 대한 대안을 선제적으로 제시함으로써 정부정책을 효과적으로 지원하고자 한다.br /> 이하 원문 참조

본 연구는 KTDB에 수록된 교통 빅데이터를 기반으로, 사회경제적 이슈와 환경 변화에 민감하게 반응할 수 있는 모빌리티 진단 지표를 개발하고 이를 정기적으로 제공하는체계를 구축하는 데 목적이 있다. 또한 지역 경제활동 지표 등과 연계함으로써 교통 데이터가 실질적인 정책 분석과 의사결정에 활용될 수 있도록 지원하고, 이를 통해 KTDB의 기능을 고도화하여 데이터 기반정책 평가 도구로서의 활용 가치를 제고하고자 한다. 아울러 국내외 관련 사례를 검토하고 주요 데이터의 메타정보를 정리하여 지속 가능한 지표 체계를 마련하며, 분기별 보고서 및 정책자료 발간 체계를 확립하는 것 역시 본 연구의 주요 추진 내용이다. <이하 원문 참조

[시론] 수도권 교통문제의 해결책, GTX,[특집1] GTX 개통 1주년의 의의와 시사점,[특집2] GTX-A 수서~동탄 개통에 따른 수도권 대중교통 체계 변화,[특집3] GTX 건설 과정과 향후 전망,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, ‘1기 신도시 광역교통 합동 포럼’ 개최 외,[KOTI가 만난 사람] 김정희 국토교통과학기술진흥원 원장 - 국토교통 R&amp;D 통해 국민생활 편의 향상과 기술고도화 주력,[사진으로 본 교통] 트램 천국, 헝가리 부다페스트 대중교통,[여기, Travel] ‘봄꽃의 향연’, 봄 찾아 떠나는 서산여행,[통계로 본 교통·물류] 차종별 여객수송실적(월) 외,[숨은 교통 찾기] 교통법체계의 일관성과 통합성 확보방안: 「교통기본법」 제정,[안테나1] 1기 신도시 광역교통 합동포럼 개최 - 도시계획과 교통계획 연계, 광역교통 개선방향 등 모색,[안테나2] 제10회 KOTI 모빌리티 콜로키움 - ‘한국교통연구원-대한교통학회’ 교통 정책연구 실효성 제고,[기고] 서울에 혼잡통행료 도입은 가능할까?,[글로벌 교통 동향] Transportation Resiliency in the U.S.,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 안전한 도로와 보행 환경을 위한 볼라드

또한 도로 중심의 수송구조로 인한 교통혼잡 및 물류비용 증가는 국가경제의 발전에도 부정적 영향을 미치고 있다. 2005년을 기준으로 교통혼잡비용은 23.7조원, 가계 교통비용은 40조원

더불어 교통혼잡 및 대기오염, 온실가스는 국지적인 영향과 더불어 전지구적으로 부정적인 영향을 미치고 있다.

2020년대는 기후변화를 비롯해 교통 혼잡, 미세먼지, 쓰레기 문제, 노후 인프라 등의 도시문제가 심화될 것이며, 교통시스템과 건축환경 전반에 걸쳐 스마트 인프라 구축이 본격화될 것으로

예전에 마그네틱 지하철 티켓으로는 역별 티켓 판매량과 요금수입 등의 정보만 알게 되었다면 최근 교통카드 이용이 일상화되면서 지하철 이용자의 기종점, 환승지점, 이용노선, 통행시간, 혼잡구간

[특별기고] 초광역 메가시티 추진, 광역급행철도망 구축부터 서둘러야:국토매일 (pmnews.co.kr) [국토매일=한국교통연구원 오재학 원장] 대도시권을

기술의 발전으로 다양한 미래형 교통수단들이 등장을 하면서 앞으로 도시교통이 어떻게 변화가 될지 상당히 궁금해지는데요.