KOTI 한국교통연구원

⊙ 법 8조는 2030년까지 2018년 국가 온실가스 배출량 대비 35퍼센트 이상 범위에서 부문별로 대통령령으로 정하는 비율만큼 감축하는 것을 목표로 함 ⊙ 법 23조~36조는 자동차

반면 고속도로 소음진동분진 등 환경침해에 대한 실효적인 대책 및 안전 강화 요구는 지속적 증가 추세로, 이에 따른 비용 증가로 귀결 ⊙지역주민들은 쾌적한 환경을 더욱 보장받고자

정부의 화물운송산업 정상화 방안, 한국판 뉴딜 프로젝트, 탄소중립 정책 등에 따른 관련 정책이나 법‧제도 정비에 대한 보다 적극적 대정부지원이 요구 ⊙화물운송산업 정상화 방안, 화물자동차

당 제8차대회에서 제시된 경제전략과 과업들을 무조건 철저히 관철하기 위한 경제부문 일군들의 열의와 기세를 소개 철도운수부문에서는 철길의 안전성을 보장하고 중량화하며 표준철길구간을

문헌들을 학습하면서 자기 단위앞에 제시된 과업을 철저히 관철하기 위하여 지난 기간의 사업을 여러 각도에서 심각히 분석총화하고 목표를 현실성있게 세우고있음 평양교통운수대학에서 철길의 안전성을

5개년계획기간 과업들이 언급됨 새로운 5개년계획기간 철도운수부문의 기본목표는 철도현대화를 적극 추진하고 수송사업을 혁명적으로 개선하여 철도수송수요를 원만히 보장하는것으로 철길의 안전성을

자동차 회사부터 소프트웨어 회사까지 자율주행차 개발에 앞장서는 요즘, 자율주행차는 생각보다 우리 가까이에 와있습니다.

2010년대는 u-city 등으로 일정 부문 성과도 있었지만 다소 부족하였다. 2010년대는 1990년대에 만든 성장기반 인프라 동력이 다소 약화된 시기였다. 1990년대 도로/자동차

그림1자동차관리법과 관련 법령 현행 「자동차관리법」상의 자동차 차종 분류 기준은 지난 1987년 개정을 통하여 현재의 체계를 갖추고 필요에 따라 개정해오고 있다.

더불어, 무인 자율주행차인 경우 기존 여객자동차운수사업에서 여객자동차운송사업과 자동차대여사업의 사업체계에 대한 검토도 필요하다고 말했다.

한국교통안전공단이 발표하는 「자동차주행거리통계」에 따르면, 2022년 우리나라 차량 총 주행거리는 3,356억㎞로, 2021년 3,564억㎞에 비해 약 6% 감소한 것으로 나타났다

한국교통연구원은 개원 37주년을 기념하여 탄소중립 시대, 국가교통물류체계 역할과 과제 정책세미나를 개최합니다.