KOTI 한국교통연구원

교통 분야 세제 현황 및 전망 ⊙ 자동차 관련 조세 체계 ⊙ 교통에너지환경세의 구조와 세수 분석 ⊙ 주행거리 기반 교통세 및 탄소세 도입 동향 4-3.

수송부문 온실가스 감축 시책 지원 ⊙중앙정부 탄소중립 주요 이행지표별 기본 방향 - 무공해차 전환, 주행거리 4.5% 감축을 위한 주요 이행지표별 감축 기본방향 설정 ⊙중앙정부

이를 기반으로 위험인지로부터 정지까지 소요시간 및 주행거리를 분석하면 시속 50km/h 주행시 약 3초가 소요되며 약 25m를, 시속 30km/h 주행시 약 2초의 시간이 소요되며

01 사회 네트워크 분석 기반 광역급행철도 역세권 도출,02 선택실험법을 활용한 주차장 시설개선의 지불의사액 추정 연구,03 자율주행차 운행 안전성 확보를 위한 탑승자 반응속도 연구 : 레벨 3 단계 이상을 기준으로,04 민자도로 유지관리 성과 기반 운영관리 모델 제안,05 교통분석용 북한 도로 네트워크 구축에 관한 연구,06 공유형 PM 이용 거리와 경사도와의 관계 분석

01 철도건널목 사고 피해비용에 영향을 미치는 요인분석,02 COVID-19 시기 용도지역별 특성에 따른 통행패턴의 이질적 변화 분석 - 대구 지하철 승객 감소를 중심으로 -,03 부산 특송화물 통관장 개장에 따른 도로 화물 물동량 변화 분석,04 랜덤 포레스트를 활용한 도심항공모빌리티(UAM) 이용 의향 특성 분석,05 소상공인 대상 디지털공유물류서비스 만족/불만족 요인 분석,06 국내 전기차 운전자 주행거리 특성과 영향 요인 분석

- 진룽의 DIDO 자율주행물류차는 신선식품을 만재하고 베이징시 하이뎬구 푸룽리단지에 진입하였음 - 차량에 픽업코드를 입력하고 1분도 되지 않아서 주문한 신선식품을 받을 수 있음

세우고있음 성의 일군들은 각 기관차대들이 보유하고있는 기관차들의 기술상태를 장악분석하는데 힘을 넣어 각 철도국과 철도분국 일군들과의 긴밀한 련계밑에 기관차들의 대수리진행날자와 주행거리

관련한 출발전교양사업을 진행하며 사업소 소장이 나가있는 평양역주차장에서도 매일 이렇게 방역사업과 관련된 출발전교양사업이 진행됨 5시 30분, 지난 수십년간 650여만㎞를 무사고로 주행한

자동차 회사부터 소프트웨어 회사까지 자율주행차 개발에 앞장서는 요즘, 자율주행차는 생각보다 우리 가까이에 와있습니다.

이 유행을 선도하는 차량은 테슬라 자율주행 전기차로 차박을 위한 제품들까지(차박용 이불, 베개, 뒷공간의 단차를 맞춰주는 기구 등) 판매되고 있다.

특히 자율주행이 현실화된 스마트시티에서 지하에 물류전용로를 건설하고, 지상은 사람 중심 용도복합 구간으로 이원화하는 방안이 필요하다.

한국교통안전공단이 발표하는 「자동차주행거리통계」에 따르면, 2022년 우리나라 차량 총 주행거리는 3,356억㎞로, 2021년 3,564억㎞에 비해 약 6% 감소한 것으로 나타났다