KOTI 한국교통연구원

이를 기반으로 위험인지로부터 정지까지 소요시간 및 주행거리를 분석하면 시속 50km/h 주행시 약 3초가 소요되며 약 25m를, 시속 30km/h 주행시 약 2초의 시간이 소요되며

사람이나 동물의 힘을 이용하지 않고 고밀도의 에너지를 사용하는 현재의 자동차는 사람들의 이동 거리를 비약적으로 증대시켰으며, 이동 거리가 증가한 사람들이 거주지로부터 각자의 일터로

❚ 이동성 관련 현황 이용자의 이동성을 강화하기 위하여 기존의 교통수단 이외에도 개인형 이동수단, 자율주행 자동차, 수요대응형 교통수단, 도심항공교통수단으로 개발되고

APEC 교통카드 표준화를 위한 제언 062 [기고2] 한국교통연구원의 국토교통 RD 참여 증대를 위한 몇 가지 제언 068 [기자칼럼] 할머니의 3,000원 070 [교통인문학] 장거리

[FOCUS] 2012 전국 교통혼잡비용, 약 30조 3천억 원으로 GDP의 2.20% 규모 [시론] 세상의 모든 길은 돌아오는 길과 연결되어 있다 [KOTI주요연구] 국내 자동차주행거리

창조경제와 교통생태계의 변화 전략 [오피니언] 광역버스의 안전과 승차난 해소를 위한 개선정책 제안 [기고] (1) 대중교통 소외지역 해소를 위한 마중 교통체계 시범운영 사례 (2) 자동차주행거리

- 진룽의 DIDO 자율주행물류차는 신선식품을 만재하고 베이징시 하이뎬구 푸룽리단지에 진입하였음 - 차량에 픽업코드를 입력하고 1분도 되지 않아서 주문한 신선식품을 받을 수 있음

세우고있음 성의 일군들은 각 기관차대들이 보유하고있는 기관차들의 기술상태를 장악분석하는데 힘을 넣어 각 철도국과 철도분국 일군들과의 긴밀한 련계밑에 기관차들의 대수리진행날자와 주행거리

관련한 출발전교양사업을 진행하며 사업소 소장이 나가있는 평양역주차장에서도 매일 이렇게 방역사업과 관련된 출발전교양사업이 진행됨 5시 30분, 지난 수십년간 650여만㎞를 무사고로 주행한

자동차 회사부터 소프트웨어 회사까지 자율주행차 개발에 앞장서는 요즘, 자율주행차는 생각보다 우리 가까이에 와있습니다.

이 유행을 선도하는 차량은 테슬라 자율주행 전기차로 차박을 위한 제품들까지(차박용 이불, 베개, 뒷공간의 단차를 맞춰주는 기구 등) 판매되고 있다.

특히 자율주행이 현실화된 스마트시티에서 지하에 물류전용로를 건설하고, 지상은 사람 중심 용도복합 구간으로 이원화하는 방안이 필요하다.