KOTI 한국교통연구원

본 연구는 교통부분 정책의 환경변화를 검토하고, 도로, 철도, 항공 및 UAM, 광역교통 및 대중교통, 물류, 모빌리티 서비스, 빅데이터 활용 등 교통관련 인프라 및 서비스 분야별로 주요 시설 및 통행특성 분석과 미래 모빌리티 환경에 대한 전반적인 전망을 제공하는 데 그 목적이 있다. 또한 미래 교통분야 환경 변화에 선제적으로 대응할 수 있는 정부정책 수립 근거자료로 활용될 수 있다.br /> 이하 원문 참조

본 연구는 가치평가-공공성 확보-거버넌스 구축이라는 세 축이 유기적으로 상호작용하는 자율적 선순환 생태계 모델을 제시하는 데 목적이 있다.br /> 이를 위해 세 가지 세부 목적을

분석가공 후 이를 활용 - 대규모 사회적 이유와 경제상황 변화를 초기에 식별하고 대응하기 위해 교통 빅데이터를 기반으로 모빌리티를 대변할 수 있는 모니터링 지표 개발과 이를 지속해서

확보에 어려움을 가중시키고 있으며, 이는 중국발 철도 화물 운송에도 그대로 반영되어 현재 40ft 컨테이너 운임은 이미 1만 달러에 육박하고 있음/li> li>이러한 추세는 지속될

역동적인 경제발전에 기여할 것이라고 역설함/li> li>알렉산더 코즐로프 장관은 양국 관계 강화는 러시아의 전략적 목표이며, 러시아와 북한 간 정부간 위원회는 모든 협력 분야에서 지속적으로

무인 트럭 운행을 통해 상트페테르부르크-카잔을 연결하는 단일 무인 화물운송 회랑이 구축되며 다른 연방 고속도로로 확대될 예정임/li> li>무인운송의 실용화는 이미 경제적 효율성을

) # 미래 교통산업 전망 3: 공유형 교통서비스, 카셰어링과 라이드셰어링의 지속적인 성장 이미 전 세계에서 서비스되고 있는 차량 공유의 카셰어링과 승차 공유의 라이드셰어링은

도시화 문제를 푸는 열쇠: 지속가능한 스마트시티 2050년에 기계의 지능은 보다 강해진다지만 도시의 체질은 보다 약해질 것 같다.

농어촌 지역은 지속적인 인구 감소와 고령화 로 인한 낮은 교통수요에 대처하고자 100원 택시, e-Bus, Call-VaN 등 다양한 비정규노선 서 비스를 통하여 최소 교통서비스를

타당성 및 사업계획 적정성(내용 적정성, 예산일정 적정성, 기대효과) 등 평가 ㅇ (대면 평가) 실현가능성, 지속가능성 및 신청기관의 추진의지 등 평가 기준에 따라 평가 실시

실국장급 고위 공무원 대상이라는 점에서 기존의 다른 프로그램과는 차별성을 지닌다.

서비스의 미래를 예상하고 이에 필요한 RD 주제 발굴을 위해 기획 원로 전문가를 통한 RD 및 정책연구 방향 의견 청취 - 교통 정책 및 기술 발전의 역사적 흐름을 반영하여 지속가능한