KOTI 한국교통연구원

본 연구에서는 도로부문 전동화와 관련하여 해외 최신 기술과 시장 현황을 분석하고, 국내 여건에 적합한 전동화 추진 로드맵과 이행 방안의 탐색을 목적으로 추진하였다. 그동안 소형차 중심으로 진행되었던 국내 전기수소차 정책을 도로수송 수단 전 차종으로 확대하여 전동화 방안을 모색하고, 전환을 가속화할 수 있는 이행 방안을 도출하고자 한다. 이를 위해 국제 협력 연구 네트워크를 구축하고 연구 및 정보 교류를 통하여 미국, 독일 등 해외 전동화 정책과 실행 방안을 분석하고 국내 활용 방안을 연구하였다.br /> 이하 원문 참조

정부의 국가 AI 전략 및 관련 협의체 출범에 따라 교통 분야에서도 이를 이행할 세부 추진전략이 요구된다. 또한 교통 분야의 다양한 현안 및 난제를 해소하기 위한 첨단 AI 기술의 접목이 불가피하다.br /> 이에 본 연구는 국토교통 AI 정책 및 산업 활성화를 지원하고, 국토교통 AI+RD 투자방향과 추진에 대한 적극 대응을 통해 AI 기반 미래 교통서비스 혁신을 도모하기 위한 교통 AI 추진전략 및 실행방안 마련을 목적으로 한다.br /> 이하 원문 참조

본 연구의 목적은 여객자동차운수사업자가 제공하려는 무인 여객운송서비스의 유형별로 현장에서 발생할 수 있는 문제상황들(edge cases)을 조사하고, 현장서비스(최초대응자-자율주행차) 기반 관제센터(원격운영) 간의 요구사항에 대한 분석연구를 통하여 향후 해당 서비스구역에서 실제 서비스 상용화 시 여객자동차운수사업자뿐만 아니라 최초대응자와 원격운영에 필요한 대응책을 준비하고자 한다.br /> 이하 원문 참조

[시론] 〈한국교통연구원 개원 40주년 기념〉 대한민국 모빌리티의 미래 40년을 설계하며,[특집1] 모빌리티 기술의 혁신: 국민체감 모빌리티를 향한 40년과 미래 전략,[특집2] 도시교통’에서 ‘광역교통’을 넘어 ‘초광역교통’으로,[특집3] 경제 성장의 대동맥 ‘도로교통’, 한국 경제를 견인하다,[특집4] ‘철도건설’에서 ‘철도서비스’로 철도정책 패러다임 전환,[특집5] 항공산업의 성장과 함께한 KOTI 40년, 새로운 도약의 시작,[특집6] 대한민국 물류정책 40년: KOTI 물류연구의 성과와 미래 과제,[특집7] 인공지능(AI) 시대, 교통빅데이터 중심의 국가교통조사 전환,[특집8] KOTI 개원 40년, ‘민자교통’ 연구성과와 과제,[KOTI가 만난 사람] 〈특별대담〉 김윤덕 국토교통부 장관,[통계로 본 교통·물류] 국내여행 지역 간 이동수단 1순위, 국내여행 여행지별 교통 만족도 등,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, 한국렌터카사업조합연합회·쏘카와 ‘자율주행차 대여사업 발전을 위한 업무협약서’ 체결,[숨은 교통 찾기] 철도차량에 적힌 비밀의 숫자들,[기고] ‘도로 위의 지하철’ BRT, 국민의 일상을 잇다 - 제2차 간선급행버스체계(BRT) 종합계획 (2026-2030),[안테나] ‘국민의 교통권 보장을 위한 법적 과제’ 공동학술대회,[글로벌 교통 동향] 고트하르트 기저터널 개통 10년, 성과와 과제,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 다가오는 미래, 우리의 이동은 어떻게 달라질까요?

ul> li>당중앙위원회 제9기 제2차전원회의 사상과 정신을 높이 받들고 인민경제 여러 단위의 일군들과 로동계급이 새로운 5개년계획수행의 돌파구를 열기 위한 투쟁에 박차를 가하고있음

것을 결심함/li> li>대대부문당비서 홍일의 지도 아래 림원길을 비롯한 대대 일군들이 자재보장을 위해 노력, 넉달로 계획하였던 수리기지구축을 불과 60여일동안에 끝내고 지난 5월초부터

li>당시 뻐스에는 강원도만이 아니라 함경남도와 남포시를 비롯한 여러지방 사람들이 타고있었는데 심하게 부상당한 20여명의 려객들은 강원도종합병원으로 후송됨/li> li>지난 5월

운송시장의 심화되는 운전자 고령화 교통사고 감소 인건비 및 유류비 절감 화물운송 정시성 향상 ▶박차를 가하고 있는 자율주행 화물자동차 도입 ​L4(고도 자율 주행)/L5(

3단계(조건부 자동화) 일부 특정 도로구간에서 자율주행 가능 4단계(고도 자동화) 높은 수준의 자동화 단계로 일정 구간에서 자율주행, 긴급상황 시 차량 스스로 대처 가능 5단계

​# 자율주행 기술수준 5단계 1단계 운전자 보조 - 운전자를 지원하는 시스템 수준, 운전자가 돌발상황에 대처하고 책임을 짐 2단계 부분 자동화 시스템이 부분적으로

입찰 참가 신청서(제안서 등 포함) 접수 : 2026.09.21(월) 13시까지 ※ 입찰공시: 공고기간: 7일, 유찰시: 재공고기간: 5일 제안서7일보장 나.

입찰 참가 신청서(제안서 등 포함) 접수 : 2026.09.21(월) 13시까지 ※ 입찰공시: 공고기간: 7일, 유찰시: 재공고기간: 5일 제안서7일보장 나.

입찰 참가 신청서(제안서 등 포함) 접수 : 2026.09.21(월) 13시까지 ※ 입찰공시: 공고기간: 7일, 유찰시: 재공고기간: 5일 제안서7일보장 나.