KOTI 한국교통연구원

도심 내 자율주행기반 모빌리티 서비스의 테스트 및 제공과정에서 자율주행자동차의 운행설계영역(Operational Design Domain, ODD)을 벗어나면 갑작스러운 주행속도의

또한 GTX 개통, 자율주행자동차 및 UAM 상용화 등 모빌리티 혁신으로 인한 기존 교통수단과의 연계성 강화를 위한 정책방안이 필요하다.

최근 모빌리티 관련 산업에서는 자동차의 전기화, 자율주행 플랫폼화 등 산업융합이 활발하게 진행되고 있고 UAM 등 새로운 교통수단이 등장하고 있다.

[시론] 모빌리티 전환을 통한 국민의 이동복지 실현[다운로드] [특집] 생활의 혁신, 모빌리티 전환 [특집1] 자율주행자동차의 경제사회적 영향[다운로드] [특집2] 모빌리티

01 컨조인트 설문조사를 이용한 국내 소비자의 차량선택 요인 분석 - 친환경 차량 선택 요인을 중심으로 -[다운로드] 02 자율주행시대의 교통수단선택 분석 - 기계학습을 활용하여

선정 외[다운로드] [KOTI가 만난 사람] 구정서 한국철도학회 회장 철도의 장점이 녹아든 스마트 교통체계 발전 기대[다운로드] [사진으로 본 교통] 철도의 나라 일본, 자율주행

중차톈둥은 톈진에서 L4급 자율주행을 탑재한 미세 순환 버스 小V 발표 小V는 레이저 레이다, 초음파 레이다 설비를 갖추고 있으며 데이터 융합, 감각 융합 등의 기능이 탑재되어

- 진룽의 DIDO 자율주행물류차는 신선식품을 만재하고 베이징시 하이뎬구 푸룽리단지에 진입하였음 - 차량에 픽업코드를 입력하고 1분도 되지 않아서 주문한 신선식품을 받을 수 있음

- 중국중차의 전기 자율주행차 C12AI는 12m의 자율주행 여객차량으로, 최근 프랑스 파리에서 도로 시범운행을 통해 도로운행 허가를 승인받았음 - 이는 중국의 전지 자율주행

2020년대에 들어 자율주행과 관련하여 가장 큰 변화는 시험주행에서 상용화로 키워드가 바뀌고 있다는 것이다.다시 말해 기술개발을 위한 시험주행 단계를 지나 자율주행차를 실제 교통서비스에

자율주행기술이 운전자 과실로 인한 사고를 90% 이상 줄일 수 있다는 전망이 그저 장밋빛으로 그치지 않으려면 자율주행자동차 상용화는 반드시 안전도 확보가 전제되어야 한다.

자율주행차의 규제는 안전과 밀접한 관계가 있다. 하지만 현재 자율주행차의 안전과 도로통행에 대한 기준이 마련되어 있지 않다.