KOTI 한국교통연구원

하향식(Top-Down) 권역별 국가도로망 개편 방안 제시 3) 법정계획 수립으로 노선 선정 및 도로 재정 투자의 합리적 근거 마련 2.주요 연구내용 1)도로 교통량, 통행패턴

본 연구에서는 인구감소지역을 중심으로 필수적인 생활서비스 접근에 대한 현황을 진단하고, 지속가능한 필수 생활서비스 제공을 위한 교통계획 수립 및 정책 추진을 위한 공간적 단위인 생활서비스권의 정의 및 설정 방법론과 생활서비스권을 중심으로 이동성 개선을 위한 서비스 및 법제도 개선 방안을 제안하고자 한다.br /> 이하 원문 참조

본 연구는 물동량･통행량 통계, 산업연관표, 물류거점 실태조사, 국가교통DB 등을 활용하여 물류산업과 물류활동의 변화를 계량적으로 분석하고, 물류시설 운영상 문제를 도출한 뒤 중장기적으로

01.공간 단위 변화에 따른 도시 물류 수요의 시계열 특성 분석 : 서울시 택배 발송/수취 물동량을 중심으로,02.공간정보를 활용한 도시철도 수요예측 방법론 연구,03.자율주행차 오류가 수용 의향에 미치는 영향 : 제조사와 이용자에 대한 윤리적 평가의 매개 효과,04.통행 중 활동 수행에 따른 통행시간 가치 인식의 실증 분석 - 서울시 통근자를 중심으로 -,05.자전거·보행자 겸용도로의 기하구조가 이용자 위험 인식에 미치는 영향 분석 - 주관적 평가와 생리적 스트레스 반응을 중심으로 -

01 고령화 사회를 고려한 지하철 무임승차 제도 개선방안 : 서울 지하철 1~9호선을 중심으로,02 우리나라 교통시장의 공급과 수요의 동적 인과관계 분석: 계량경제학과 머신러닝의 활용을 중심으로,03 수도권 도시철도 연장형 사업 운영비의 합리적 분담방안에 관한 연구,04 수익형 민자철도 무임수송정책 변화에 따른 통행특성 분석 - 신분당선을 중심으로 -,05 서울시 안전속도 5030 정책, 도로단위 이질적 정책효과 분석,06 국가 교통인프라 투자의 지역 발전 효과 분석

대중교통망이 잘 갖추어져 있는 대도시에서는 공유교통 운영 비중이 커질수록 승용차와 대중교통의 수단분담률이 모두 감소하여 도로통행이 증가하고 혼잡, 공해 등의 부작용이 발생할 수 있어

요새 많이 알려진 딜카는 고객의 통행 출발과 도착지에서 차 량 인수인계가 가능하여 렌터카 이용의 편리성 측 면을 새로운 방식으로 개선하였다.

- 한국교통연구원 하계 휴가철 특별교통대책 이동통행 사후조사 결과 발표 - 사후조사 응답자 59.4% 여름휴가 다녀왔다 응답, 사전조사 여름휴가 계획대비 10.5%p 증가

- 이륜차 사고 저감방안 배달 어플 이용자 증가로 인해 이륜차 통행량이 급증하고 있습니다.

광역급행철도망을 기반으로 고속철도와 지역 광역급행철도가 교차하는 지점을 초광역 경제협력의 거점으로 개발해 통행시간과 비용절감 및 탄소배출 저감에 기여토록 해야 할 것이다.