KOTI 한국교통연구원

정책의 환경변화를 검토하고, 도로, 철도, 항공 및 UAM, 광역교통 및 대중교통, 물류, 모빌리티 서비스, 빅데이터 활용 등 교통관련 인프라 및 서비스 분야별로 주요 시설 및 통행특성

본 연구의 목적은 개인 단위의 통행 특성을 정밀하게 파악할 수 있는 경로형 기반의 데이터베이스(DB)를 구축하고, 이를 활용한 개인 단위 통행 특성인 모빌리티 지표(sMDMI)와 분석

1차로형 회전교차로는 어느 정도 안정화되어 있으므로, 본 연구에서는 안전성이 취약한 2차로형 회전교차로를 대상으로 현황 및 실태조사를 실시하여 문제점을 파악하고 2차로형 회전교차로 통행방법에

대중교통망이 잘 갖추어져 있는 대도시에서는 공유교통 운영 비중이 커질수록 승용차와 대중교통의 수단분담률이 모두 감소하여 도로통행이 증가하고 혼잡, 공해 등의 부작용이 발생할 수 있어

요새 많이 알려진 딜카는 고객의 통행 출발과 도착지에서 차 량 인수인계가 가능하여 렌터카 이용의 편리성 측 면을 새로운 방식으로 개선하였다.

- 한국교통연구원 하계 휴가철 특별교통대책 이동통행 사후조사 결과 발표 - 사후조사 응답자 59.4% 여름휴가 다녀왔다 응답, 사전조사 여름휴가 계획대비 10.5%p 증가

- 이륜차 사고 저감방안 배달 어플 이용자 증가로 인해 이륜차 통행량이 급증하고 있습니다.

광역급행철도망을 기반으로 고속철도와 지역 광역급행철도가 교차하는 지점을 초광역 경제협력의 거점으로 개발해 통행시간과 비용절감 및 탄소배출 저감에 기여토록 해야 할 것이다.