KOTI 한국교통연구원

도심 내 자율주행기반 모빌리티 서비스의 테스트 및 제공과정에서 자율주행자동차의 운행설계영역(Operational Design Domain, ODD)을 벗어나면 갑작스러운 주행속도의

또한 GTX 개통, 자율주행자동차 및 UAM 상용화 등 모빌리티 혁신으로 인한 기존 교통수단과의 연계성 강화를 위한 정책방안이 필요하다.

최근 모빌리티 관련 산업에서는 자동차의 전기화, 자율주행 플랫폼화 등 산업융합이 활발하게 진행되고 있고 UAM 등 새로운 교통수단이 등장하고 있다.

[시론] 모빌리티 전환을 통한 국민의 이동복지 실현[다운로드] [특집] 생활의 혁신, 모빌리티 전환 [특집1] 자율주행자동차의 경제사회적 영향[다운로드] [특집2] 모빌리티

01 사고예방이 가능한 관제 시스템 리빙랩 적용사례 연구 - 대구광역시, 지능형 교통안전 및 교통관제 시스템을 대상으로 -[다운로드] 02 자율주행차에 대한 윤리적 평가와 수용

특집] 모빌리티 시대, 도로의 혁신과 과제 [특집1] 지하고속도로 추진 현황 및 계획[다운로드] [특집2] 모빌리티 혁신 고속도로 추진계획[다운로드] [특집3] 어린이 통학용 자동차

벌려 국내 실정에 맞는 기중기의 합리적인 구조방안과 치수를 확정하고 수백매에 달하는 도면설계를 비롯한 모든 기술준비를 예정기일보다 앞당겨 끝냄 항의 4.15기술혁신돌격대원들이 자동용접기술공정을

- 9월 3일, 안후이성은 자율주행자동차 5G시범노선(허페이 지능형 커텍티드카(ICV) 시범운행노선 사업)을 위임받음 - 이번 시범운행 노선은 허페이시 바오허취 빈후신취

- 베이징시 수도도로발전그룹유한공사(수도그룹)는 교통운수부 스마트도로 시범사업인 징리고속(옌총 베이징 구간)에서 도로자율주행 버스 대열 시범운행 추진 - 이 기술은 2022년

자율주행기술이 운전자 과실로 인한 사고를 90% 이상 줄일 수 있다는 전망이 그저 장밋빛으로 그치지 않으려면 자율주행자동차 상용화는 반드시 안전도 확보가 전제되어야 한다.

자율주행차의 규제는 안전과 밀접한 관계가 있다. 하지만 현재 자율주행차의 안전과 도로통행에 대한 기준이 마련되어 있지 않다.

자율주행자동차 윤리 가이드라인을 제정하는 목적은 사고를 예방하고, 사고가 발생하였을 때 책임 소재를 명확히 하며, 관련 행위 주체들이 자율주행자동차를 도입하는 기본 가치에 따라 각각의

공모전 목적 - 공공데이터 (리빙랩 및 C-ITS)의 활용성 증대를 위해 자율협력주행 및 C-ITS 관련 중소기업 사업화를 지원하여 자율주행기술 개발 촉진 - 관련 일자리 공급을

새해에는 자율주행차전기차공유차 등을 중심으로 모빌리티 전환이 가속화되고, 자동차 산업과모빌리티 서비스 산업의 구조적 혁신이 일어나면서 일자리 변화에 의한 사회적 갈등도 예상됩니다.